2008年形成全系列产品线，今年长安10万微车南京造

　　【南京日报报道】（通讯员　马里兵　赵敬翔　记者　吕宁丰　实习生　王凌珏）这是一个有趣场面：昔日可停放上千辆金蛙农用车的巨大停车场再次“满员”，只不过现在停的是长安微型面包车；这是一组令人振奋的数字：在汽车业低迷的情况下，南京长安汽车有限公司却交出了一份令同行羡慕的成绩单：今年上半年，生产汽车4．4万辆、销售4．13万辆、完成产值10．65亿元，分别比上年同期增长33％、25％和20％。

　　年内目标“保八争十”

　　毓秀路85号是溧水县城一条普通街道，可这条路在溧水人心目中占有重要位置，因为这里曾是令溧水引以为豪的“金蛙”总部。两年前随着长安接手，昔日沉寂的街道重新变得热闹起来。昨天，记者来到此地采访时看到，过去金蛙的生产基地已经被改造成了南京长安溧水工厂，进入总装车间，只见一辆辆悬空的汽车底盘，随着生产线缓缓前行被工人们装上了轮胎、车身、发动机、坐椅……20分钟后“走”出车间的就是一辆辆流线型的镭蒙面包车。新车下线后，并没有驶向停车场，而是被试车员开上了厂区内几公里长的试车道。“别看这条道不长，几乎包括了高速、山路、乡间道路等所有路况。”南京长安总经理助理张康说，只有路试合格的车子才能进入停车场，然后被运往长安分布于全国各地1000多家专卖店。据了解，目前，南京长安在我市设有两家工厂，一家是位于市区的紫金工厂，主要产品是低档的CM6；一家就是溧水工厂，主要产品是中高档的CM7（又称镭蒙），今年总部给南京安排的生产计划是8万辆，争取10万辆。

　　南京基地将生产全系列长安微车

　　“新增了一个镭蒙，我们年产量从5万增加到了10万，今后要进一步扩大产能，就要把长安更多车系拿到南京基地来。”张康介绍，长安作为全国微车之王，与同行竞争的法宝就是涵盖了高、中、低各系列的微车谱系。目前，由低到高，长安旗下有CM6、长安之星、CM7（镭蒙）和被称为微车中MPV的CM8，价格2万多元到8万元不等，可以满足消费者不同需求。这种“一网打尽”的多品种营销策略，在今年初才上市的镭蒙身上得到了体现。定位比CM6、长安之星高一个档次的镭蒙，就抓住细分市场的契机，分别推出了售价3．8万元的“F动力”和售价4．98万元的“G动力”两款车型。前者主打中西部、华北、东北市场，后者主攻沿海发达地区市场，今年1—6月份，镭蒙销量突破了1．4万辆，年内有望达到4万辆。长安汽车制定了2008年年产量100万辆、进入全国前3名的发展战略，为了实现这一目标，今后长安将陆续把长安之星和最高档的CM8两个拳头产品全部放在溧水工厂生产，产能将提升到30万辆，使南京成为仅次于重庆总部的又一个微车生产基地。

　　配套产业扎堆溧水，打造百亿产业链

　　随着长安南京基地产能开始释放，其产业带动效应开始显现，众多配套零部件厂纷纷落户溧水。目前，仅在当地租厂房的配套企业就有9家，今年上半年还有8家企业在溧水开发区内动工兴建厂房，预计今后3年内，为长安配套的厂家将发展到四五十家，到2008年，长安位于华东的微车基地将形成百亿元的产值，带动1．2万人就业，为我市五大支柱产业之一的汽车产业发展增添新生力量。更多内容请看>>(编辑　晨光)