铁血柔情——青藏铁路线上的湖北人(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年08月07日00:10 荆楚网-湖北日报

　　图/文荆楚网(湖北日报)记者王威田悦通讯员林红

　　吸氧是建设者的第一生理需要

思念，痛苦又幸福。

男儿心动时

高原“牦牛”

工地生日宴

　　艰辛写脸上，热情留心中。

　　新闻现场

　　6月30日，雪，纷纷扬扬下了整晚。清晨，大桥局六公司安多制枕基地仍处于风雪包围之中。宿舍里，余启洪拔掉氧气管，披衣起身。“氧气瓶要充气了，昨晚没吸够，头有些痛。”他对同屋的朱光春说。

　　朱光春拿着脸盆出门洗漱。刚掀开门帘，寒风就卷着雪花闯了进来：“呵，好大的雪！”小朱打了个寒战。“多穿点多穿点！”老余笑着加了件毛衣，和小朱一起站在了雪地里。

　　院子里开始有了走动声，“好冷啊！”“可不是，多穿点，别让老婆挂念！”这样的话语算是互相间的问候。

　　小朱站得笔直，牙刷像根木棍在口里捅来捅去。“这里海拔高，蹲着刷牙费体力。”他呵呵直笑。

　　要上班了，几个工友约在一起，出了基地大门。

　　工厂只有400米远。但一个人在海拔近5000米的高原，面对狂风大雪，走过这400米是何等的艰难。

　　小朱他们手挽着手，顶风逆行。尽管在这里已经生活了三年，他们依然不敢跑跑跳跳。些许的大动作，都会使他们大口喘气，疲惫不堪。

　　所以，在这样的风雪天，他们只能相约在一起，手挽着手，一步步挪向工厂。[记者手记]插着氧气管入睡

　　7月1日，这是一个普通的早晨。在安多，一年无四季，一日有四季。我们到基地的当天下午，阳光普照。而第二天，却是一片冰雪世界。

　　吸氧，是人们每晚必需的作业。临睡前，同屋的人打开氧气瓶，相互帮着戴上氧气管，躺在床上聊聊家常，在思念中进入梦乡。

　　刚到安多的时候，连系鞋带都要分几次，喘好几口气才行。以致于走路说话都必须轻，轻到不用力最好。难受的时候只有赶紧吸氧，症状才缓解。“习惯了就好。”面对大家善意的笑，我不再感到窘迫。

　　当晚，由于不习惯吸氧睡觉，迷糊中扯掉了氧气管。

　　清晨起床，我头痛欲裂，意识一阵清醒一阵模糊。窗外漫天大雪，工人们相拥着上班，同事出去拍照了。当我也哆哆嗦嗦抱着相机往外跑时，胸口忽然发紧，一张口，血喷了一地……

　　医生诊断为肺水肿。这就是青藏高原，她能带给你神秘和美丽，也能在瞬间将你吞噬。[新闻解读]敢上来就是好汉，扎下来干就是英雄

　　“那是一条神奇的天路/把人间的温暖送到边疆/从此山不再高路不再漫长/各族儿女欢聚一堂/……”

　　许多参加青藏铁路建设的人们都是唱着这首歌踏上“世界屋脊”的，他们当初上来的目的可能不一样：立志为高原作贡献；多挣些钱缓解家里的困难；丰富一下自己的人生阅历；实现自己童年的梦想；听从组织的召唤等等，但上来后，他们的目标就只有一个：修筑一条世界海拔最高、最长的铁路，干一番前无古人的事业。

　　从格尔木到拉萨，平均海拔超过4000米，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔达到5072米。这样的海拔高度，仿佛一道矗立在人类生命极限前的界碑，它阻隔了60%以上的氧气，它阻隔了亲人热切期盼的脚步，它甚至阻隔了人们对高原那片蓝天白云的眷恋。

　　然而，从2001年开工至今，十万建设大军不仅用辛勤的汗水打破了生命禁区的死寂，还用生命之火照亮了苍茫浑黄的青藏高原。

　　看，雪山脚下一排排简陋的工房；听，一声声带着喘息的劳动号子；瞧，一张张被紫外线抹得黝黑的脸庞。你能真真切切地感到一种用生命去铺设高原天路的壮美。

　　这是一种来自高原的力量，一种生命的力量，真挚而坚定。

　　大桥局六公司安多制枕基地党工委副书记余迎春说：“敢上来就是好汉，扎下来干就是英雄，我们98名职工能在这里一干三年靠的就是一种精神，就是在内地常常被说成抽象、空洞的一个概念———献身精神。正是这种精神让一个个看似平凡而脆弱的生命，在这里凝聚成一股感天动地的力量，让所有的困难变得渺小。”“艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，风暴强意志更强，海拔高追求更高。”在青藏铁路沿线随处可见这样的标语。

　　如同耸入云霄的高原雪山，青藏铁路把人类的一种崇高精神和不屈的生命赞歌永远地留存在天地间。[链接]青藏铁路大事记

　　新中国建立伊始，第一代中央领导人便把修筑进藏铁路提上了议事日程。

　　1973年，毛泽东在与尼泊尔国王比兰德拉会谈时指出，要加紧修建青藏铁路。

　　1984年，青藏铁路西宁至格尔木段建成通车。

　　1995年，铁道部开始组织进藏铁路的论证工作。

　　2001年2月8日，国务院总理办公会议同意批准立项。

　　2001年6月29日，青藏铁路开工建设。