争分夺秒俄军拼力营救潜艇船员生还让人担忧(图)

http://www.sina.com.cn 2005年08月07日13:31 信息时报

　　据新华社电

　　在经过一天的紧张救援后，俄太平洋舰队的10艘军舰6日继续在事发海域开展救援，昼夜不停地与时间赛跑，俄太平洋舰队司令费奥多罗夫介绍，目前救援人员正试图将出事潜艇提升至水下100米，以便潜水员能参与救援行动。

　　潜艇内7名乘员为节省氧气，集中在一个隔舱内。按照最乐观的估计，潜艇内的氧气储备可用到8日。但俄军从6日清晨展开的救援工作进展有限，加之艇内剩余氧气越来越少，艇内船员的生还希望越来越让人担忧。

　　6日上午04：20

　　营救开始努力拖潜艇

　　俄罗斯派出的拖船已经成功用缆绳将失事潜艇“钩住”，并努力试图将潜艇拖离深海。这一艰难过程维持了几个小时。拖轮不仅仅是在平行拖动潜艇，而且在拖拉同时不断对其进行拉升，潜艇推进器仍没有挣脱鱼网纠缠。

　　由于搁浅深度太大，救援工作相当困难———既无法依靠潜水员下水解救，潜艇上7名船员也无法弃船逃生。

　　6日上午05：20

　　检查到潜艇外部完好

　　随着营救逐渐展开，情况似乎渐见光亮。俄罗斯海军发言人德加洛上校说，已借助无人设备对受困潜艇进行了检查，“潜艇外部没有发现任何损伤”。与此同时，受困潜艇两个舱门完好无损，并且能够正常开启。

　　这就意味着，待拖轮将潜艇拉升到较浅水域之后，船员们脱离潜艇生还成为可能。

　　6日上午10：00

　　潜艇向岸边拖动100米

　　尽管营救者试图将受困潜艇拖往浅水域，但潜艇的锚和庞大的潜望系统成了一大阻碍。而此时，潜艇已在水下受困40多个小时。

　　太平洋舰队司令费奥多罗夫少将说：“我们已将潜艇向海岸边拖动了100米，但这样的速度显然不够。”费奥多罗夫说，营救者正在想办法，希望能将潜望设备和锚从潜艇上“切”除。营救者与受困船员间仍保持着密切沟通，为尽可能减少耗氧量，船员们已将身体活动降到最低限度，期待着得救时刻的到来。

　　7日上午10：15

　　被困船员状态“良好”

　　在援救工作紧张进行的同时，援救人员还时刻与艇内船员保持联系。俄海军方面的消息说表示他们的状况“良好”。俄海军副参谋长佩佩拉耶夫说：“被困船员向我们发送的（敲击）信号显示，一切都与以往一样正常，所有艇上人员都状况良好，他们都活着。”但他同时表示：“我们必须在一天之内完成这项任务，因为被困艇内的氧气供应是有限的。”

　　英美火速救援

　　在俄政府5日向美、英、日三国发出援助请求后，三国迅速作出回应。美英两国为俄罗斯提供的营救潜艇已经到达俄堪察加半岛。日本派遣参与营救的一艘潜艇和3艘船只也已开往出事地。但日本海上自卫队发言人称，救援的日本船只要到7日才能赶到失事海域。

航空母舰的作用沦为训练海员

　　俄舰队日渐没落

　　俄罗斯军队在过去10多年日趋没落已是不争的事实，但其中海军出现的危机最引人注目。海军司令最近宣布，“彼得大帝”号核动力巡洋舰已无法在海上安全航行，这只是海军一连串问题的最新事例。

　　潜艇事故频频发生

　　俄罗斯艇队曾以其先进的技术和良好的性能，博得了各国海军的赞誉，然而，数十年来，潜艇事故频频，可谓光荣与恶梦并存。特别是，2003年一艘“K-159”潜艇被拖往拆船厂时沉没、导致9人死亡。“K-159”事故，有专家认为海军没有依足保全守则，不应在天气恶劣的情况下拖行船只，而且行进速度过急，更不该的是，根本不需要有船员在被拖拉的船上。而这一事故深刻暴露出俄罗斯海军的问题：因为没有资金修理战舰，俄罗斯只好加速军舰的退役。

　　至于“库尔斯克”号事故，当局起初以为是和一艘外国潜舰相撞，但经过两年的调查，终于证实是舰上的鱼雷出了问题。西方专家认为，那是液体燃料处理不慎之故。

　　普京承认缺资金缺训练

　　20世纪90年代俄罗斯已有1000艘军舰被弃置，去年海军又进一步缩减军舰数目。俄罗斯海军参谋长库罗耶多夫表示，海军只取得所需预算的12%，所以1/5的舰只将被迫拆毁。

　　2000年俄罗斯总统普京坦承，有关方面训练不足，“机师几乎没有试飞，海员几乎没有出过海”。

　　现在俄罗斯只剩下一艘航空母舰“库兹涅佐夫海军上将”号，它于1989年投入服务，自从被称为“航母杀手”的“库尔斯克”号发生意外，该航空母舰便搁置一切重要任务，军事专家认为，现时它的唯一作用就是培训海员。（来源：信息时报）

争分夺秒 俄军拼力营救潜艇船员生还让人担忧(图)

争分夺秒俄军拼力营救潜艇船员生还让人担忧(图)