台湾“行政院长”谢长廷8月3日宣布，同意开放台湾飞机飞越大陆领空，同时希望两岸能同步协商客货运包机的议题。此项政策不仅可以降低两岸人员、货物往来的时间与成本，也可大幅降低台湾航空公司飞行国际航线的成本。国务院台湾事务办公室对此表示欢迎。不过，8月4日谢长廷又发表声明，表示不会开放台湾空域让大陆航空器飞越。
根据台湾“两岸人民关系条例”的规定，“中华民国”的航空器不得飞越大陆空域。
不过，大陆方面曾表示只要台湾航空公司提出申请，就可飞越大陆领空。但在台当局未批准前，航空业者都不愿违反规定。那么，为什么台当局现在又同意了呢？分析认为，除了不断上涨的国际油价外，最重要的原因还是岛内持续升温的“大陆热”给台当局造成巨大压力。今年以来，大陆开放台湾农产品登陆、赠送大熊猫给台湾，不断表达善意。反观台当局，却一再阻挠两岸关系的正常发展，引起了岛内民众的普遍不满。眼见在野党日益占据主导地位，陈水扁深知，如果再不有所松动，必将彻底失去大陆政策的主导权。
8月3日，“交通部长”林陵三透露了政策的具体实施办法，“交通部”与“陆委会”在完成飞越大陆领空申请作业程序、并报“行政院”核定后，将开放6家航空公司，且不限任何航线。当天，华航、长荣等航空股顺势大涨。长荣航空估计，如果6条客货运航线都能飞越大陆空域，每年可节省约1亿多元新台币（4元新台币约合1元人民币）。
《环球时报》 (2005年08月05日 第十三版)
作者：本报特约记者姜山
