两公交企业申请涨价 欲向乘客收取燃料附加费以应对高油价造成的经营压力

　　本报讯(记者罗斯丁　实习生陈芷伊)为应对油价上涨造成的成本压力，广州两家公交企业已向市道路运输协会提出向乘客收取燃料附加费的申请，但广州市交委、市物价局还没有收到相关方案，两部门表示公交目前不会提价，是否开收燃料附加费要进行综合考虑。

　　市交委物价局尚未收到方案

　　据广州市道路运输协会负责人介绍，申请收取燃料附加费的还有多家货运企业。市道协要求提交申请的两公交企业制定具体方案，再提交给物价部门。

　　广州市交委、市物价局有关人士表示，到目前为止，没有公交企业提交“减轻油价上涨对公交成本压力”的方案。市物价局有关人士指出，广州公交是否提价、是否向乘客收取燃料附加费等，都没有定论。一旦公交企业向物价部门提交方案，物价部门将进行调研，再做出决定。在没有新方案出台前，公交票价维持现状。

　　成本压力促公交欲涨价

　　近年来石油价格持续上涨，交通运输行业首当其冲。广州有公交公司老总表示，近年广州公交行业成本压力很大。因为油、气升价，该公司已亏损3000多万元。

　　另据记者了解，某公交公司现有800多辆公交车，有300多辆烧柴油，柴油价每涨1分钱，公司每天成本就增加上万元。依此计算，此次油价上涨，该公司一个月要多“烧”200多万元。有公交公司负责人算了一笔账:LPG车耗气量最小的是市电车公司的车，每百公里耗气约66.08升，其他公交车一般在75－78升不等。广州LPG公交车已达4000多辆，目前每升气价涨了0.24元，保守估计，全市LPG公交车每月增加气费近570万元。而柴油涨价后，全市用柴油的公交车每月约增加油费1400多万元。

　　现行票价以9年前油价为参照

　　预计油价、气价将在今后很长一段时间内持续走高，一些公交公司正在积极商量对策。外省一些城市已就公交行业应对油价上涨出台措施，一些公交公司负责人希望广州也出台相关措施。

　　据一些公交企业老总分析，广州公交缓解油价压力的方法可能有三:其一是提高票价，但影响面较大。目前广州公交车基本定价为非空调车1元、空调车2元，绝大多数线路均执行此票价。对于部分营运里程超过20公里的线路，非空调车为2元、空调车为4元。现行公交票价是以1996年油价为参照标准的，但当时的柴油价与现在每升相差约2元。其二是政府补贴公交公司，目前外省一些城市采取的就是这个办法，但是长久下去政府有一定压力。其三是在油价升到一定程度时向乘客收取燃料附加费，在油价下降到一定程度时取消。