台风刮乱航空应急系统

　　一场名为“麦莎”的台风，令白云机场这两天飞往华东地区的航班基本瘫痪。从昨天下午开始，飞往上海、杭州、温州等华东地区的航班才基本恢复。但大风过后，受影响的旅客对相关部门的应急服务和处理方式表示了质疑。文/记者吕继尚

　　当时情况

　　陈女士昨天向本报说了她们无奈的经历，她们一行8人原计划乘坐前天晚上7时半飞往上海的航班，上午从朋友处得知上海刮大风，航班可能有影响，陈女士一直就在等着航空公司的通知。

　　到当天下午4时多，航空公司方面没有任何的消息，于是陈女士一行就“打的”来到机场，到达时间大概为下午6时左右。

　　但当陈女士想办登机手续的时候，值机人员却表示，航班取消了，而且没有一个负责人出来对旅客说为何取消，或者能否改乘下一班飞机走。

　　许多航班被延误

　　陈女士说当时柜台聚集了100多旅客，她们都留下抱着一线希望看能否改乘下一个航班。一直等到晚上9时多，航空公司才正式宣布，不能改签了，只能给旅客盖章可以到原购票点退票或者改乘过两天的航班。

　　记者日前从机场了解到，由于今年第9号台风“麦莎”，从3天前开始，白云机场飞往上海、杭州、温州等华东地区的航班就开始受到影响。

　　其中以前天的情况最为严重，有40多个飞往华东的航班被迫取消。

　　到昨天下午航班才基本恢复飞行，但仍然是延误不少：

　　例如昨天飞往上海的3523航班正点是上午9时起飞，延误至下午1时飞机才能飞走。3503航班正点是16时10分起飞，延误到晚上8时起飞。

　　旅客看法

　　业内人士认为，如果航空公司和旅客做好沟通，其实这些问题很大程度是可以避免的。

　　一位姓魏的旅客对记者说，天气原因航班延误是可以理解的，但机场和航空公司可以建立有效的机制，通过手机联系旅客，或者通过对话的方式或者以发送短信息及时进行沟通。

　　此外，航空公司和机场还可以及时与媒体联系，发布权威信息，这样就可以提前告诉旅客航班延误了或者取消了，让旅客做好准备，航班取消了旅客就不用到机场苦等了，航班延误的旅客也不需要这么早来到机场。

　　等天气好转后，再及时通知旅客到机场乘搭飞机。这样节省了旅客不少时间，才能体现航空服务的人性化。

　　部分旅客对退票规定有意见

　　另外，昨天也有部分旅客对航空公司退票的规定有意见，由于航班取消，很多旅客只好退票，但航空公司表示，需要退票的旅客，只能到原购买地点免费办理退票手续。

　　很多旅客表示，他们订票都是通过电话送票上门的，而要到订票公司退票也是非常不方便，为何不能按特殊情况特殊处理，直接在机场退票呢？

　　而记者从有关渠道了解到，国外和中国香港的航空公司万一发生大面积的航班延误，都会提前通知旅客，而当地机场也会第一时间通过媒体发布查询电话和航班情况等服务信息。

　　但是这几天，相关航空公司都未能及时公布航班延误情况和相关信息。有旅客认为，多一点沟通，少一点摩擦，希望有关部门和公司能重视旅客反馈的意见，及时做出改善，既方便旅客，也改善自己的口碑，对大家都好。

　　另外，机场方面提醒广大旅客：广州白云机场设有24小时服务热线可以查询具体航班起飞和到达情况。

　　“红眼航班”难“走红”

　　暑期已经过半，记者从白云机场了解到，虽然日前民航总局对“红眼航班”解禁，但广州的航空公司都没有加开“红眼航班”，“红眼航班”遭到冷遇。各航空公司负责人均一致表示，由于旅客对“红眼航班”不感兴趣，他们在暑期内没有计划增开“红眼航班”。

　　记者昨天从广州白云机场航班计划表看到，各航空公司都没有安排跨越零点飞行的航班，南航某客运负责人表示，按照以往的规律，“红眼航班”票价比一般航班低3%~5%，短线也就便宜几十元，长线大约便宜150元~200元，这个差价现在对乘客的吸引力是有限的。目前由于白天航班都趋饱和，一般航线的上座率大概在6成~8成左右，而晚上航班客源自然更少，故“红眼航班”暂时没有必要开通。

　　另外，有调查显示，八成旅客对“红眼航班”的安全和配套服务表示不放心。（记者吕继尚通讯员胡业军）（来源：广州日报）