长春车展四度开幕(图)

http://www.sina.com.cn 2005年08月08日10:18 大洋网-广州日报

长春车展人头攒动。新华社发

　　本报讯

　　（记者王灿彬摄影报道）8月5日~14日，第四届中国长春国际汽车博览会（简称长春汽博会，又称长春车展）在长春国际会展中心举行，有来自27个国家及地区的1000余家汽车整车及配套生产企业参与。会展中心现有5个展馆及新F馆、2个临时展棚和3个室外展场的12万平方米的展位。

　　据介绍，本届展会以“振兴东北、名车驰骋”为主题，共分“展览”、“论坛”、“经贸”、“文化”、“服务”五大板块。其中汽车展览包括：国内外各种乘用车、商用车、客车、特种车及军事车辆和汽车零部件及相关产品展示。规模宏大、品牌齐全、参展车多是本届汽博会的亮点。在展会期间，由中国汽车工业协会和长春市政府主办的2005中国汽车零部件行业年会暨中国汽车·长春论坛将在长春举行。

　　大众、丰田、本田、福特、现代、起亚等以品牌整体形象出现，一汽集团、北汽集团、南汽集团等国内大型汽车集团均以强大阵容出席展会，二汽集团下属品牌企业几乎悉数登场。自主品牌企业面对强手毫不怯场，一汽红旗、奇瑞、吉利等几十家企业纷纷带来自己的鼎力之作。据悉，全球前100家汽车零部件供应商中有30余家企业也将参展。

　　本次车展的最大亮点还是在乘用车上面，在参展的乘用车中，概念车和新款车占到总参展车辆的比例不小。丰田将展示其最新款混合动力车———“先驱（Prius）”，丰田还展出于今年在中国产的一款中级车锐志；一汽集团一举拿出4款概念车；福特汽车公司将以“聚焦科技聚焦环保聚焦中国”为主题，展出20多款国际顶级车型。东风本田CR-V手动挡车型选择在长春车展上上市；装备6挡手自一体变速箱的波罗也将登台；宝来R也借此机会亮相，中兴无限SUV也借此时机上市。（详细报道见A27）

　　记者观察

　　谁是国内第三大车展？

　　随着下半年的到来，各地的车展接踵而来。本周举行的第四届中国长春国际汽车博览会把车展推向了一个小高潮。长春车展喊出了打造国内第三大车展（仅次于北京和上海）的口号。

　　长春车展也确实具备了很强的实力：今年的展出面积高达12万平方米，这一数字与今年上海车展的面积相当；不少新车和概念车在本次车展亮相；车展在当地政府的支持下深入人心；而长春是国内最大规模汽车集团一汽的总部所在地，车展也得到了一汽集团的鼎力支持。

　　但是，长春车展很大面积是场外的商用车展位；有部分展馆面积是由一汽和合作伙伴撑起来的，感觉有一汽“包办”的嫌疑。另外，尽管长春的汽车制造实力很强，但其汽车市场容量稍小；而近在身旁的沈阳车展也分走了一部分客户。

　　记者参加成都车展的感觉是，其展出面积仅为5万多平方米；新车和概念车也较少。成都车展也直接和销售结合起来，第七届成都国际车展组委会提供的数据显示，该车展已达成近3000份购车协议和超过2亿元的成交金额。

　　与长春、成都车展相比，广州车展更为年轻，去年才是第二届，但其影响力也比前一届有了长足进步。更为值得肯定的是，第二届广州车展组委会称车展已经实现盈利。

　　不少业内人士都对记者表示，广州车展在国内都具备了很强的竞争能力。首先，广州的GDP总量位居全国第三，人均GDP在全国十大城市中更是名列第一，汽车保有量仅次于北京超过成都位居第二；广州所能辐射的珠三角的汽车消费量几乎占了全国1/4；本田、日产、丰田以及今年现代的加盟，将使得广州成为国内最大的汽车制造基地之一。另外不能不提的是，广州车展的举办地琶洲会展中心是世界第二、亚洲第一的展馆。当然，目前广州车展还存在宣传推广以及展会期间的组织方面的不足。

　　如果硬要给国内的各大城市排序的话，记者觉得，北京、上海不相上下，北京可能还是第一，上海第二，广州第三，长春第四，成都第五。（来源：广州日报）