公交老总，可别打老百姓的主意

　　卧槽马

　　最近一段时间，随着油价不断上涨，于是听进耳朵里的声音，越来越多地跟“涨”字有关了，先是坐飞机要收燃油附加费，然后是长途客车价涨了，再就是听说的士也要收燃油附加费，最新的情况是，公交行业的老总们也坐不住了，正在酝酿应对方案（详见今日A05版）。

　　公交行业的老总们到底在酝酿什么？虽然新闻中没有明说，但从前面涨声一片大背景中，就不难猜出他们在想什么。是不是又是一个“涨”字？是要像的士那样收燃油附加费，还是直接涨价？在这里，笔者不妨代表老百姓给公交公司的老总先提个醒，趁早别打这个主意。若这回公交行业的应对方案果真又是“涨”字，笔者估计只有一个后果，就是被老百姓的唾沫淹死。

　　对最广大的老百姓来说，飞机票涨价了，可以少坐或者干脆不坐；长途客车价提了，本来一年也就坐那么一两回，影响并不大；至于的士么，对普通百姓来说，并不是非坐不可。但这公交车可不一样，是老百姓出行的最后选择，也几乎是大部分人的唯一选择，而且，还几乎是天天少不了。可以说公交车票价直接跟普通老百姓荷包连在一起，公交车价每涨一分，就意味着老百姓的荷包每天要少几分。广州市公交车票价，在前两年换空调车和取消月票后，已是无形中升了四倍，这段升价阵痛，至今还没有完全消化完，如果现在再接着升价，恐怕就更让老百姓承受不起了。不知又有多少人要重新去踩自行车，或者走路了。

　　当然，油价上涨的压力，对公交公司的影响是显而易见的。公交公司也的确有其为难之处。但公交公司老总们该打谁的主意？笔者以为，谁的主意都可以打，什么办法都可以想，但就是别再想着把老百姓当唯一的垫背。一则，老百姓背上的压力已经够重的了；二则，油价的压力本来也不应该完全由老百姓来扛，因为公交行业本来就不应该是完全市场化，而是有着城市公用事业性质的。公用事业怎么体现？总不能把困难转嫁给百姓吧？（来源：信息时报）