中水洗车百分之一都不到

http://www.sina.com.cn 2005年08月09日05:00 北京晨报

　　■铺设管线成本高难度大■单价虽便宜但要收运费

　　调查背景

　　连日闷热潮湿的“桑拿天”使北京市日用水量连创纪录，２４０多万立方米的自来水用量一度达到５年来的最高值。记者在本市的部分洗车行调查发现，接根管子就直接盗用

消防、民居或公共设施的自来水洗车的现象在洗车业比比皆是。另一方面，经过净化处理的中水却只有４０％被利用起来，六成中水没有用武之地。

　　洗车·种类

　　拎桶河水

　　就揽活儿

　　正规洗车行也有盗用民用水的现象

　　记者在宣武区路边一家简陋的洗车行看到，伙计正挥舞着水枪和抹布招揽司机：“我们家水一次性使用，洗得保证干净１记者注意到，洗车的水就顺着车身直接流到地上。

　　像这样的洗车行不在少数，他们的生意中出租车占了较大比重。一位家住四环外的的哥对记者说，他经常在他家附近的一个洗车点洗车，由于是常客，“十块钱三次，便宜啊！水表？没有！水电都是村里一块儿给交！基本上就是没本儿的生意。”另一位正趴活的司机干脆说，５块钱一次的洗车行多的是，“有地沟、水管、水枪、抹布，就齐活１此外，不正规的洗车行还有小区物业从居民楼里拉根管子就给业主洗车的，河边“游击队”拎桶河水就揽活儿的等等。

　　所谓正规的洗车行是指有营业执照和洗车业运营证的洗车摊点，他们用的都是在自来水公司备案的专门计价水表，还要使用节水设备及循环水设备。但实际上，即使是手续齐全的洗车行也有盗用民用水的现象，原因就是水价。

　　洗车·耗水

　　设备不同差距百倍

　　洗一辆车的平均用水量约为０．０６到０．１立方米

　　自去年８月起，北京市开始实行新的水价方案，其中洗车业用水由每立方米２１．２元上涨到４１．５元，希望通过价格手段控制洗车用水量，促进节约用水。这个几乎翻了一倍的价格调整后让大多数洗车行承受不起，纷纷另辟蹊径寻出路。

　　北京市连锁店月福汽车装饰城的洗车房花费数十万从日本购置了循环水设备，在店内自行净化处理洗车用水加以循环利用。地处亮马河的鸿运达洗车行则在新水价方案实施后立即开始购买中水洗车设备。

　　在鸿运达洗车行记者注意到，这柄意大利进口的高压水枪喷出的水雾以水珠状停留在车上，顺着车身下流的水非常少。记者请洗车师傅将水枪对准水桶实地测算了一下，一分钟的出水量大约为２．５升，算上溢洒在外的，刚好装满四个啤酒瓶（６３０ｍｌ／瓶）。而在该洗车行洗车的冲水时间为３分钟左右。也就是说，这里洗一辆车的用水量至少要７．５升水，合０．００７５立方米。

　　相比之下，这家洗车行的用水量算是业内相当少的了。由于洗车设备的差异，各洗车行实际用水量相差甚至可达百倍。比如同是高压水枪，进口的水枪为１０到１５个大气压力，喷出来雾多水少，而国产的水枪为２到３个大气压，喷出来水多雾少。而电脑洗车由于有多个出水口，用水量还要更多一些。据了解，通常洗一辆车的平均用水量约为０．０６到０．１立方米。

　　洗车·价格

　　15块钱已是底线

　　５块钱的摊位无正经设备，水源值得怀疑

　　月福汽车装饰城洗车房的洗车费用相对较高，单洗４０元／次，办卡约合１０元／次。鸿运达洗车行表示：“中水一块钱一吨，我这儿基本上要一两天一送，一次８吨，加上送水费１２块钱，还能接受。”

　　“洗一次车的成本应在４元左右，再加上人工和养护用品、洗车设备的折旧费用，１５块钱已是正规洗车行的底线。”一位洗车行老板向记者算起了账，言外之意，５块钱的摊位一是没有什么正经洗车设备，二是洗车水的来源值得怀疑。

　　据悉，目前北京市的汽车保有量约为２４０万辆，按平均每辆车清洗一次用水０．０８立方米计算，需用水１９．２万吨，再按每辆车两天清洗一次计算，每年用水量约为３５００万吨，如果再加上清洗摩托车和电动自行车的用水，实际用水要比上述的粗略测算数目更大。按每人每月生活用水３．５吨的标准计算，足够８３万人一年之用。

　　中水·利用

　　洗车用水不到1%

　　北京日产中水７０万立方米，只有４０％被利用

　　据北京市自来水集团公司一位姓骆的工作人员介绍，今年夏天的持续高温使得本市日用水量节节攀升，２４０多万立方米的自来水用量一度达到５年来的最高值。这其中，就有用于洗车的自来水白白流失难以计数。

　　而另一方面，经过处理设施深度净化可循环使用的中水却面临供大于求的尴尬境地。北京市自来水集团公司中水分公司一天的生产能力可达１７万立方米，但实际供应产量只有２万立方米；北京城市排水集团中水公司每天也有５３万立方米，而日实际供应量也只有２６万立方米。也就是说，两个中水供应大户只有４０％的中水被利用起来，其余六成生产力闲置。

　　据中水公司的业务人员介绍，中水的去向七成集中在工业用水上，此外还有河湖补水、园林绿化、环卫降尘、居民冲厕等，而洗车业用水只占极少的一部分，“大概１％都不到”。

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　　三大障碍

　　阻止中水利用

　　自来水洗车水费为４１．５元／立方米，民用自来水费为３．７元／立方米，中水水费为１元／立方米，但为什么价格低廉的中水反而卖不出去呢？排水集团中水公司的一位工作人员总结出了三大障碍：

　　障碍一：不知有中水

　　中水是城市污水经处理设施深度净化后达到国家规定水质标准，能在一定范围内重复使用的再生水。相对于自来水的“上水”和污水的“下水”，将水质介于此二者之间的再生水称为“中水”。它可作为公用设施和住宅冲厕、浇灌绿地、河湖景观、道路降尘、工业冷却、洗车用水。

　　障碍二：认为中水是污水

　　很多人认为“中水”就是“污水厂的水”，觉得“不干净”。实际上，中水与污水处理厂的出厂水不是一回事儿。污水处理厂的出厂水达到了排入河道的标准，而中水是对污水处理厂的出厂水再进行深度处理，达到国家城市杂用水水质标准。虽然不能用来直接洗衣、做饭，但洗车、冲厕绰绰有余。据了解，中水公司对水质实行三级检测制度，中心控制室随时监测和调整管网压力，以满足用户对水质、水压、水量的要求。

　　障碍三：受限中水管线

　　中水分公司有独立的中水专用管线３０公里，其中１８公里长的中水管线经东三环华威桥到左安门后分建两条管线，一条至东便门，一条沿南、西滨河路至广安门，管线跨朝阳、丰台、崇文、宣武四个城区。

　　实际上，能够直接使用中水的用户还是很少，几乎不会有洗车行愿出资引入中水管线。据中水分公司业务部的负责同志介绍，中水管网的铺设不仅成本高而且难度大，即使不考虑过桥、拆迁等疑难路段因素，铺设一公里中水管干线的成本为２４２．４万元，支线成本７８万元。由此可见，中水虽然单价便宜，但如果没有中水管线就要附加每次１２元的送水费，相比之下还是３．７元的自来水洗车最便宜。晨报记者姜葳

　　中水达到国家城市杂用水水质标准，洗车、冲厕绰绰有余。图为中水洗车。

　　工作人员从中水管线接水口灌装中水。

中水洗车 百分之一都不到

中水洗车百分之一都不到