新疆“东连捷径”将加快建设

　　新疆与内地仅有兰新铁路“一线牵”的状况有望改变。在8月8日召开的黄河经济协作区负责人第十八次会议上，新疆内外综合运输通道的“东连”问题得到了与会九省十一方的共同关注，通过了关于加快哈密至临河铁路、高速公路建设等6件提案。

　　建成“三北”公路通道

　　关于加快哈密至临河铁路、高速公路建设的提案认为，目前新疆内外综合运输通道中“西出”问题即将得到解决，但“东连”问题依然十分突出，建设哈密至临河铁路、高速公路，对缓解“东连”运输压力具有十分重要的意义。规划的哈密至临河铁路横跨新疆、甘肃和内蒙古三省区，是新疆、甘肃西部和内蒙古西北部地区与华北、东北地区联系的捷径，线路全长1290公里，哈密至临河间运输距离可缩短450公里。哈密至临河高速公路的建设将在祖国西北部形成一条三北最捷公路通道，也新增了一条新疆通往内地的公路通道。从东北、京、津、冀、鲁等省、市（区）西出，可比目前缩短公路里程1300余公里。

　　参照珠三角等模式

　　此外会议还通过了发挥新疆向西开放的桥头堡作用，促进陆桥经济发展以及加快实施新疆与西北电网联网工程的提案，并将由黄河协作区九省十一方共同报请国务院研究。

　　此次会议的主题为“东中西部合作，资源机遇共享”。会议在听取和审议了有关文件后认为，黄河经济协作区在我国经济发展中的地位越来越凸显。为进一步推动黄河经济协作区区域联合协作与交流，加快黄河协作区各省区经济的健康协调发展，应参照珠三角、长三角和环渤海区域经济合作的模式，尽快设立一个常设办事机构，组织协调黄河经济协作区成员单位之间的日常工作。

　　中共中央政治局委员、新疆维吾尔自治区党委书记王乐泉在讲话中指出，黄河经济协作区内拥有巨大的市场潜力以及科技、人文和资源优势，协作区成员具有互惠互利、携手共进的客观基础，在实施西部大开发战略中有着广阔的发展前景。要进一步探索地区间经济协作的新思路、新途径、新方法，推进协作向广度和深度发展，通过加强联合，开展多层次、全方位、多形式经济技术合作与交流，共同建设特色鲜明的黄河经济协作区，最终实现沿黄河各省区的协调发展和共同繁荣。

　　新疆维吾尔自治区党委副书记、自治区主席司马义·铁力瓦尔地作主题报告。自治区党委副书记、自治区副主席张庆黎到会并致闭幕词。自治区党委常委、自治区副主席艾力更·依明巴海，自治区副主席陈雷等参加了会议。

　　【背景】

　　黄河经济协作区负责人会议是以国务院1979年提出的区域合作16字方针“扬长避短、发挥优势、坚持自愿、组织联合”作为指导思想，由山东省牵头，于1988年发起成立的。现由山东、河南、山西、陕西、内蒙、宁夏、甘肃、青海、新疆、新疆生产建设兵团和黄河水利委员会九省区十一方组成。黄河经济协作区横跨我国东、中、西三大地区，土地面积和人口分别占全国的49%和26%，是目前全国区域性组织中最大的经济带。:（责任编辑：高毅写信）

　　作者：徐靓 实习记者 杨鹏程

　　（来源：乌鲁木齐晚报）