8月8日，黄河经济协作区省区负责人第十八次会议听取并审议通过了《内蒙古自治区、新疆维吾尔自治区和新疆生产建设兵团关于加快哈密至临河铁路、高速公路建设的提案》。提案将由新疆牵头，以黄河经济协作区9省11方名义共同报请国家研究。
新疆的地缘优势和战略地位十分突出，目前国家已将乌鲁木齐—精河复线、吐鲁番—库尔勒二线、中—吉—乌铁路、喀什—红其拉甫等通道项目列入“十一五”规划，内外综合
运输通道中“西出”问题即将得到解决，但“东连”问题依然十分突出。
哈密至临河铁路横跨新疆、甘肃和内蒙古三省区，东连包兰铁路、西接兰新铁路，中间与赛清铁路衔接，是新疆、甘肃西部和内蒙古西北部地区与华北、东北地区联系的捷径，线路全长1290公里，新疆境内约240公里。该线的修建将不仅可以使哈密至临河的运输距离缩短450公里，同时还将彻底改变新疆与内地之间仅有兰新铁路“沉沉一线牵”的状况。
哈密至临河高速公路是国务院批准的《国家高速公路网规划》中的建设项目，公路全长约766公里，项目建成后，从东北、京、津、冀、鲁等省、市（区）西出比目前线路缩短1300余公里。在我国西部将形成一条三北最捷公路通道和三北各省、市（区）西出中亚、西亚、欧洲的陆路捷径。新疆也将新增一条除312国道之外通往内地的又一条公路通道。:（责任编辑：高毅写信）
作者：张丽霞
（来源：新疆经济报）
