台湾水果：在厦找了个跳板

　　8月1日起，祖国大陆正式对原产台湾地区的菠萝、番荔枝、木瓜、杨桃、芒果、番石榴、莲雾、槟榔、柚、枣、椰子、枇杷、梅、桃、柿子等15种水果实施进口零关税措施。

　　台湾水果，曾经还是那样陌生的一个概念，如今已经真真实实地走进了鹭岛人们生活，然后又从鹭岛，走向了全国许多个城市。

　　从第一批台湾水果登“陆”以来，厦门政府始终都摆出这样一种姿态：极力将厦门构筑成为台湾水果中转站。台湾果商似乎也对厦门这块跳板颇为满意。

　　一段时间以来，台湾水果在厦门和其他城市均出现热销状况。

　　那么，台湾水果与厦门是如何联姻，今后又将朝着什么样的方向发展呢？对此，本报作了一个综合的分析，试图梳理出二者之间的一条脉络来。

　　台湾果商“一见钟情”

　　今年5月3日，连宋大陆之行刚刚结束，国台办即对外正式宣布，祖国大陆有关方面将于近期扩大开放台湾水果准入并对其中10余种实行零关税。这意味着，在今后相当长一段时期内，将有为数可观的台湾水果进入祖国大陆市场。消息一经传出，引起了各地政府和果农的关注。

　　此前早在1月17日，时任福建省代省长的黄小晶就在全省十届人大三次会议上表示，福建今年将以海峡两岸农业合作试验区为窗口，引进台湾良种和先进技术，提升闽台农业合作水平；并以厦门金门、马尾马祖为通道，拓展闽台直接往来的深度和广度，扩大海上试点直航成果，促进两岸直接全面“三通”。

　　观察人士指出，水果对保鲜有特殊要求，要提高农产品的保鲜度，在祖国大陆设立中转站，方便台湾农产品直接进入必然成为两岸有关部门的当务之急。

　　春节过后，台湾中南部最大的果商“台湾区农业合作社联合社”在祖国大陆进行了考察，在和厦门进行了亲密接触后，这家果商决定将以厦门作为台湾水果在祖国大陆的营销物流中转站，向内陆批发水果。

　　据当时有关媒体报道，考察期间，“台湾农联社”先后走访北京、武汉、广州、福州和厦门等地水果批发市场。

　　报道披露，厦门吸引台湾果商的魅力在于厦门与台湾、金门间快速便捷的港口航运，独特的区位和物流优势。

　　当时，考察团部分成员曾表示，台湾水果可以在一落地就运到厦门，之后在厦门进冷库，以此保持水果的新鲜程度。

　　厦门特区“秋波频送”

　　媒体消息显示，国台办甫一宣布祖国大陆有关方面将对10余种台湾水果实行零关税，厦门有识之士即提出厦门要争当台湾水果销往祖国大陆的中转站。

　　厦门积极行动了起来，对台湾果商“秋波频送”。

　　厦门政府通过专门设置的“特快通道”，台湾水果从货轮靠岸到检验检疫放行，全程时间不超过24小时。

　　厦航迅速表示希望台湾水果通过厦航提供的航空物流服务运抵全国各指定销售市场地区，并承诺2小时以内就能从厦门发往全国各城市，从而使得原来最短5天运输时间缩短至1天。其遍布全国各地发达的网络也得到了台湾果商的认可。

　　大嶝中埔“各展魅力”

　　厦门市农业局副局长张友福在轮值接听厦门市长专线时表示，成为台湾水果中转基地的可能有两个，即“大嶝对台小额贸易区”和“中埔水果批发市场”，而这两个市场也各有优势。

　　目前，大嶝对台交易市场可进行小额贸易，也可进行常规的一般贸易。根据国家规定，游客在该市场内购买1000元以下的商品可免关税。由于关税、环节税等费用占到了台湾水果销售成本的40％，因此如果能将部分成本回馈消费者，在大嶝对台交易市场销售的台湾水果就必然有一个天然的价格优势。

　　厦门中埔水果批发市场，则得利于该市场周边已形成系统的交通物流网络。市场周边800米之内有高崎航空港、火车站北站、314国道，3公里之内有高速公路入口、东渡港口。

　　同时，厦门中埔水果市场又是南、北果经营的交汇地，已经形成了南、北果交易局群，台湾水果进驻市场可以利用现有的营运平台和交易网络，及时捕捉水果销售资讯，形成资源互补，将台湾水果生意做强做大。

　　厦门中埔水果批发市场目前已腾出20个店面3000平方米的面积作为台湾农产品交易区，同时配套建设可保鲜的冷库，一次可容纳4000吨水果。此外，还准备再建设一个面积达1000多平方米的台湾农产品水果保鲜展销厅，并组建厦门益农果蔬有限公司以承接台湾水果中转的业务。

　　高雄水果22小时抵厦

　　台湾果商和厦门开始“相亲”后，当时国家对零关税还没有出台具体实施细则，但厦门企业界已有些急不可耐了。

　　5月28日，厦门口岸第一家获准进口台湾水果的企业——厦门德源达贸易有限公司运来一批台湾水果。

　　该公司表示，这是祖国大陆首次直接用于市场销售而不是以展会特例形式进口的台湾水果。船只从高雄经金门到厦门，走的是一条新的运输路线，只用了22个小时。

　　这批台湾水果在厦门大嶝小额贸易市场一露面，就受到市民和游客的“热捧”，虽然价格不菲，购买的人还是络绎不绝，上市只短短一天多时间就基本售罄。该公司还将在半年内从厦门进口9类台湾水果1375吨。

　　据介绍，这批水果收购、起运、销售的全过程都是由两岸相关业者联合进行的，台湾的果农和出口商还亲自到厦门实地参与销售全过程。

　　来到厦门的台湾果农表示，他们此行主要目的是想看看祖国大陆方面的有关承诺是否真的能落实，台湾的水果卖到祖国大陆是否能够操作成功。

　　事后，他们对这次水果登陆时海关、边检等口岸部门给与的大力支持感到满意，表示可以此为例，今后将台湾水果不断输往厦门。

　　5．88万美元水果厦门中转

　　来自厦门市贸发局对台贸易处信息显示，自今年5月28日以来，厦门市有6家贸易公司进口了17个批次的台湾水果，共有8个品种、86吨，货值8．4万美元。其中，只有3成的水果是在厦门本地销售，其余7成全部销往省外，例如北京、上海、广州、成都等地。

　　这样算来，这两个多月下来约有5．88万美元的台湾水果从厦门中转到全国各地。

　　在这些台湾水果中，对台小额贸易有4批，一般贸易的9批，参展的4批。除在大嶝市场销售的12吨是免关税外，其余74吨全部是征全税。由于8月1日以来厦门还没有进口台湾水果，因此真正意义上的“零关税”水果目前尚未登“鹭”。

　　对台贸易处相关负责人介绍说，这阶段厦门进口的台湾水果均是营销商自发组织，经营者多、批次多、进口量小，还处于尝试性市场运作阶段。其中，台商均直接介入各销售环节。

　　如能产业合作 经济影响更大

　　就厦门构筑成为台湾水果中转站的问题，厦门大学台湾研究院经济研究所的赵玉榕副教授接受了记者采访。

　　赵玉榕说，如果从农产品业或者市场容量看的话，厦门并不具有太大的优势。但是厦门具有天然的地理优势之外，还拥有机场、港口等发达的交通运输环境，这些硬件上的优势促成了厦门的中转站地位。

　　在赵玉榕看来，厦门构筑台湾水果中转站的宣传意义更大于经济上的意义，影响主要体现在航空、港口以及对台交流方面。她说，台湾水果登“陆”无疑给台湾的果农带来了很大的经济利益，缓解了他们水果滞销的压力，小小的一个水果，在加强两岸交流方面起到了不可忽视的作用。

　　但是，赵玉榕认为如果厦门能跟台湾的农产品进行产业合作，那对厦门经济的影响最大。

　　不过，赵玉榕也表示，目前台湾水果刚刚登“陆”，消费者们有新鲜感。但过段时间以后，人们能否持续消费还很难说。虽然关税降为零，但台湾水果的运输成本还在，而且台湾的劳工成本、种植成本都比较高，台湾水果的价格决不可能跟祖国大陆本土水果的价格一样，可能还会高出不少，这会成为决定其销量的重要因素。

　　厦门充当中转站 超九成市民关注

　　台湾水果登“陆”两个多月以来，究竟在普通市民中产生怎样的影响呢？为此，本报随机选择20位厦门市民进行了问卷调查。

　　调查中记者发现，如今台湾水果在市民中几乎已经家喻户晓，有95％的受访市民表示听说过台湾水果登“陆”的事，也知道厦门是目前祖国大陆最重要或很重要的台湾水果中转站，仅有5％的市民表示不知道。

　　有60％的市民已经“尝鲜”吃过了台湾水果。45％的受访市民认为台湾水果在外形、口感方面优于本土水果；10％认为台湾水果没有特别的优势；另外45％的受访者没有作过比较。

　　在价格方面，70％的人认为现在的台湾水果售价较高，超出了他们的承受范围，20％的受访者表示对台湾水果售价不太清楚，仅有10％的受访市民表示能够接受目前台湾水果的价格。

　　零关税之后，台湾水果的价格有望得到降低。对此，85％的受访市民表示，价格降低后他们会考虑购买台湾水果，另外15％的人表示，只有在价钱低至跟本土水果相差不大时，才会购买。（来源：综合）