本报记者 曾坤
经过两天的激烈竞投标，8月8日，澳门特区政府民政总署在近900份标书中，以最高中标价140万元（澳门元，下同）和最低中标价115．18万元的价格，发出10年期限的士牌照30个，平均每个的士牌照的中标价为123．5887万元。
据悉，如此多的人参加竞投，并以如此高的价格中标，为澳门多年来之罕见。澳门原有的士750部，且都是永久性牌照。这次特区政府推出新的有年限的30个的士牌照，使澳门的士总量增至780部，按澳门现有人口计算，平均每600人就拥有一部的士。这个数据，即使放到世界许多知名的旅游城市中比较，都排在前列。有人粗算了一下，这次新增发的10年期车牌叫价超过百万元，连同一成的印花税及18．5万元的车价，投牌成本将逾140万元。但是，和原来永久的士牌照市价400万元来比较，又低了许多。故竞投的人十分踊跃。
澳门回归以来，的士牌价逐年直线攀升，永久性牌照由1999年底回归时的180万元升至目前的400万元，已超过香港现时的士牌照的价格。究其原因，就是受到开放赌权及旅游业发展迅猛的影响。以旅游博彩为主导产业的澳门，今年上半年的入境游客人数再创历史新高，达到8923323人次，较去年同期增长15．4％。一位以128万元投得10年期限牌照的澳门人，难掩其成功的喜悦：从澳门目前旅游业的景况判断，今后相当长一个时期的士经营绝无问题！他打算将出租车再转包给别人开，这样10年下来，光牌照就可以累积赚到100万元。业界人士分析认为，澳门的士牌照走俏，说明居民和旅客乘车的需求看旺，投资者相信将来可以赚回现在的投资。
《人民日报》 (2005年08月10日 第十版)
