三、四号线环抱市中心

　　市民盼望已久的同站换乘地铁的愿望将于今年底实现。本报记者最新获悉：今年年底通车的轨道交通四号线，其列车信号调试、闸机设备调试、工作人员培训等各项准备工作正在紧张有序地进行之中，先进的设备、人性化的设施、优质的服务呈现出独特的优势，九个站点将与三号线“共线运营”，乘客可以“同站换乘”。

　　城轨“申”字路网

　　今年年底，四号线浦东蓝村路车站至浦西大木桥路站将首先开通，实行“C”字型调试运营方案，其中虹桥路、延安西路、中山公园、金沙江路、曹杨路、镇坪路、中潭路、火车站和宝山路与三号线“共线”运营。

　　届时，四号线将与已投入运营的轨道交通三号线接轨并相结成环，构成上海轨道交通系统中唯一的城市轨道交通环线，最终与一、二号线构成“申”字型路网。

　　“共线运营”设计人性化

　　三号线与四号线的“共线运营”，实现了一根轨道线同时运营两条线路，这意味着乘客可以在这9个车站的任何一站进行三、四号线的换乘，与目前的中山公园站、人民广场站和上海火车站的换乘有根本的区别，乘客不但不用出站，更不要花时间奔波于另一个上车点。

　　四号线列车与三号线相比，更有自己独特的风格，首先除了车身腰带上有醒目的“紫罗兰”标志色外，车厢里也同样能看到与三号线黄色标志列车的区别；尤其是一踏进车门，中间的一根“垂直”杆不见了，取而代之的是车门上方的一圈“环形拉手”，既不挡乘客的路，又不影响乘客拉手；更值得一提的是，车门顶部的运营线路图上，每个车站都装有一个指示灯，列车一到站指示灯会自动亮起，设计十分人性化。

　　交叉运营正在调试

　　根据调试的计划要求，列车上线调试不能影响三号线的正常运营，所以必须在三号线运营全部结束以后才能进行。“测试时车厢内要装上沉重的沙包代替‘乘客’，以检验列车满载状态下的稳定性，为保持车厢的完好无损，事先都铺上了硬纸板。”

　　工作人员告诉记者，四号线的新列车每节车厢长24.4米，宽3米，高3.8米，单节车厢载客量为318人，是目前世界地铁车辆家族中载客量最大的车型之一，车辆全部采用阻燃材料。列车设计最高时速为100公里，最高运行时速为80公里。作者:记者王建慧 制图邬思蓓