云贵川渝五菱销售服务区域扫描

　　近日，记者深入云南、贵州、四川和重庆三省一市五菱车的西南区域销售、服务一线，途经万水千山，所到之处的五菱车经销商、服务商，无不洋溢着浓浓的五菱情。

　　十年河东十年河西 悠悠五菱情未了

　　云南省昆明市北京路延长线是昆明通合汽车贸易有限公司所在地。公司总裁彭嘉是位

　　位于四川省重庆九龙坡区石坪桥重光村3号的重庆市宏伟汽车修理厂，可谓重庆五菱车特约维修服务的“元老”，是重庆九龙坡区为数不多的信誉AAA二类企业。曾伟厂长告诉记者，该厂是重庆最早的五菱车维修站，1986年建站时就开始为五菱两缸单排座货车进行维修服务，过去一直由其父亲掌管，2002年2月曾伟厂长从父辈手中接过帅印。目前宏伟已发展成为重庆小有名气的汽车维修企业，资产突破百万，有40名员工。令人难忘的是，去年这个时候，有位做药材生意的五菱车新用户，因皮带轮螺钉断烧死，将车送到维修站，请求换车、更换发动机。因一时满足不了其要求，该车主将车留在服务站气冲冲走了。曾厂长安排维修人员将车修好后，每天打两次电话催促该车主前来提车，整整打了一个月的电话，精诚所至，金石为开，最后该用户终于心平气和地将车开走，服务站还对该车主作出免费保养7次的承诺。曾厂长给自己定的做事原则是，大事化小，小事化了，稍大的问题能解决就解决，一般不给工厂（主机厂）增加负担。

　　两颗松螺钉=一个新水箱+一桶机油

　　记者在云南中机金鼎汽车贸易有限公司（五菱车经销商）采访时了解到一个“两颗松螺钉等于一个新水箱加一桶机油”的真实故事。中机金鼎曾经接待过这样一个客户，他购买的一台五菱车因上紧水箱管道的两颗螺钉松动，水箱中的水全漏光了。为避免五菱车在客户中产生不良影响，中机金鼎公司毅然决定，给这位客户的车换上一个崭新的水箱，外加送上一桶机油。在云南，五菱的配件满足率稍低。“金鼎”跟云南省内各地服务站的关系很好，为配合好服务，没有配件他们就先把新车上的配件拆下来，中机金鼎还留有三台车作为应急配件使用。为让车子以良好的车容状态展示在购车客户的面前，中机金鼎引入BDA（售前）检查，力求做到展厅里每台车都完好无损。“金鼎”的工作人员一旦看到路上停靠的五菱车都会自主地做起“义务宣传员”，热情地给这些客户介绍如何正确使用。“金鼎”的掌门人在记者面前实话实说，做五菱车生意有开心的时候，也有痛苦的时刻，要跟长安拼，服务必须跟上去。“金鼎”跟云南各地的服务站关系特“铁”，有问题就请他们帮“搞掂”，他们尝到了服务带来的甜头。

　　日行千里为企业挽回损失

　　6月12日，记者抵达成都当天，柳机驻西南区域经理莫建设和服务人员郑永南接到成都青山五菱车特约维修站反映：四川珙县罗渡苗族乡一用户在2004年底购买的LZW6373五菱车发动机曲轴抱死，车辆已拖至宜宾珙县二级特约维修站。这一情况涉及三包索赔问题，要弄清是发动机本身质量问题还是人为故障，必须到现场实际察看。

　　6月13日，记者随同工厂维修服务人员郑永南从成都出发，历经近8小时旅程，行程450多公里，终于找到位于宜宾珙县新县城的珙县五菱车二级特约维修站，这时已是下午17时42分。这里热得象火炉，我们顾不上喝一口水就匆匆忙忙赶赴现场对车子作现场勘察取证：汽车底盘部分已被碰变形，油底壳被碰得凹凸不平，发动机表面沾上大量泥浆。这些迹象表明，这是用户使用过程中操作不当造成的人为故障———先碰烂机油滤清器引起发动机缺油，而后造成发动机曲轴抱死。我们当场向服务站明确表示，曲轴抱死故障不属于发动机质量问题，不予三包，责任由用户自行承担。

　　“幸福使者”市场前景雾里看花

　　抵达昆明第二天，记者便会同西南区域服务经理莫建设前往与柳机465前驱动发动机配套的“幸福使者”所在地———云南省曲靖市南宁北路的一汽红塔云南汽车制造有限公司。这里可谓重兵把守，戒备森严，够吓人的。一前一后两道厂前大门直至综合办公大楼来访登记处均由预备役士兵值守。

　　在办公大楼二楼物资供应部，况工就相关问题接受了记者采访。况工说，柳机的465前驱动发动机感觉还不错，目前“幸福使者”装车量较少，因市场原因产量还上不来。他告诉我们，要了解更多的情况，最好到技术中心大楼找小张。随后记者向况工告辞找小张去。五分钟后我们与小张谋面。小张告诉我们，“幸福使者”主要是投放广州市场，因市场推广工作不到位，目前市场状况不大乐观。谈到整车的情况小张说，主要问题是减档不大顺畅、皮带断、油耗高、水温高、空调效果不大理想，通过改进目前还是未达到比较理想的效果。随后记者试图到质量部多了解一些情况，可惜部领导不在。临行前，记者来到离厂区约三公里的一汽红塔售后服务中心，直接参与服务现场工作的小杨向记者直言：去年皮带轮处理不够彻底，现下依然断断续续出现皮带断的问题。用户意见比较大的是油耗高，这是致命的问题！小杨希望，配套厂家与整车厂应加强沟通，想尽一切办法解决这些问题，全面提升整车与发动机的可靠性。

　　用户企盼五菱百尺竿头更进一步

　　记者在西南三省一市所到之处，经销商、服务商对五菱品牌视如珍宝，将自己看成五菱大家族中的一员，对五菱车、五菱动力予以充分肯定的同时，也企盼五菱车、五菱动力百尺竿头更进一步，成为中国国土上乃至国际上响当当的品牌。

　　记者西南行第一站在贵州正宇实业发展有限公司（贵州省一级经销商）采访时，该公司申副总对五菱车和五菱动力作出了客观评价：五菱车不仅底盘、板金好，且动力经济性好，五菱之光与同类产品比较百公里省油1升至1.5升左右。昆明通合汽贸公司5月份的索赔清单也与此说法吻合：全月共105份索赔，其中柳机发动机15份，东安30份，有11份是发动机。昆明通合汽贸一位专门负责维修服务的人员向记者介绍，五菱（柳机）、东安和淮海三种发动机当中，柳机发动机返修率最低。

　　不到半年就销售800台五菱车的成都青山汽贸一位罗姓销售经理告诉记者，他对五菱车的销售前景充满信心。他说，五菱车有客货两用，乘坐舒适的优势。五菱发动机就是好！客户看到宗申发动机就是不要，他们认可的是五菱发动机。成都青山汽贸汽修厂（五菱特约维修站）的黄厂长说沙尘从空气滤清器进入发动机，引起发动机早期磨损，提出技术性建议：在保证一定进气量的前提下，希望柳机考虑采用双层（重叠）或三层过滤，尽快解决空气滤清问题，不让沙泥、灰尘进入发动机，以适应用户在特殊路况（黄泥路、沙尘路）使用车辆。

　　云南一位服务商反映，云南最大的特点是山多，车子一爬坡水温就高，路码表里程线容易断。位于云南曲靖市环东路金牛塘的上汽通用五菱服务站认为，五菱车密封上有些细节还有改进余地（比如，门缝大小不一致）；发动机机油滤清器安装位置过低，容易碰坏。昆明中机汽贸一位负责人说，五菱车98%发动机是好的，云南用户认可柳机发动机。

　　山城重庆处于我国特殊的地理位置，历史上曾有“蜀道之难，难于上青天”的说法。重庆四方汽贸负责维修服务的老总直言不讳地告诉我们五菱车在重庆的现状：1，副驾驶室密封不好，有漏水、漏灰现象；2，档空玻璃容易脱落；3，差速器异响，噪音过大；4，安全带拉不动；5，离合器拉线发卡易断；6，里程软轴有断裂现象；7，发动机空气排空不彻底；8，发动机水温设计93度过高（长安的是83度），水温高容易造成动力不够，引起拉缸。记者在重庆五菱车特约维修站也听到用户反映水温高的问题。

　　西南之行结束了，可这一区域经销商、服务商和用户留下的浓浓五菱情永远铭记在记者心中，记者老是惦记着分手时他们的嘱咐：希望公司制造出更多更好更适合他们这一区域特殊环境使用的五菱车和发动机。（熊宏新）

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