打的加收1元标本难治

　　由于加油难、加油贵，的士司机的生意越来越难做，于是，效仿民航加收燃油附加费、打的向乘客加收1元的提议，近期成为人们关注的问题。

　　然而昨日，省市有关部门的一番表态，着实令有人喜来有人愁。有关部门明确表示，油价上涨压力应该由出租车企业、司机、乘客三方分摊，而绝非让乘客多付1元这么简单。而且，物价部门更表示，当前首先是要清理企业和有关部门对出租车司机收取的不合理收费。

　　冰冻三尺，非一日之寒。油价上涨，出租车司机的负担固然有所增加，但我们想想，出租车司机负担之重，又岂非一日之寒？司机们“负担太重”的抱怨，早已不绝于耳，最近油价上涨，只不过是这一问题引起更多人关注的一个诱因罢了。负担从哪里来？媒体已经多次曝光：出租车公司就是那个躲在阴暗处闷声发大财的角色。以北京市场为例，不管油价如何涨，出租车公司名目繁多的“份子钱”、“管理费”依然雷打不动、稳步上升，让司机们不堪重负。正因为如此，国务院参事、北京市人大代表沈梦培曾将北京出租车行业描述为:富了公司,亏了国家,苦了司机,坑了百姓。明眼人当然清楚，类似情况，不仅仅发生在北京。

　　扬汤止沸，莫若釜底抽薪。与其煞费苦心地求着乘客多掏1元，真不如好好清理清理黑暗处垄断利益获得者的那本账———这道理很明显，油价从两年前的2元多，已经涨到了今天的4元多，而且有足够的信息表明，油价还将继续上涨，今天你让乘客多掏1元，难道明天、后天你能再让这个数字变成2元、3元不成？可以预见的是，乘客的负担不断加重，出租车的空载率必然上升，到头来，恐怕的哥们也未必赞成这个主意吧。

　　由此看来，“乘客加收1元”风险不小，搞得不好，结果就是双输、多输……（来源：广州日报）