王海：青藏铁路让我站起来

　　王海：青藏铁路让我站起来青藏铁路离藏北重镇那曲18公里处，有一个小站叫岗秀。从青藏公路下来到岗秀，不到100米，但有一个20来米高的坡。我们走到坡上花了20来分钟，嘴唇发青，气接不上来。这里大气中的氧含量不到平原地区的一半。王海坐在铁轨上，望着周围一片青绿的草原说：“现在正是高原的春天。”[今日出镜]王海青藏铁路岗秀车站民工

　　[天路感言]青藏铁路改造了我

　　黝黑的皮肤，微卷的头发，一张嘴露出洁白的牙齿，面前的王海，俨然一个地道的藏族小伙儿。

　　“我到那曲城里去，藏族人也看不出来！总是要问我吃藏餐还是吃汉餐，我当然吃汉餐，我是从湖北省十堰来的嘛。”见到老乡来，29岁的王海很兴奋，话很多。

　　王海说他来青藏铁路打工的目的有两个，一是积累资金东山再起，二是磨炼意志，再求发展。

　　上青藏高原前，王海因赌博输掉了自己经营得好好的快餐店。落难的时候，很多朋友伸出了手，要借钱给他再从头开始。“赌博的毛病不改，光有钱想重新开始还不行。”今年大年初六，他卷起行李，坐上西行的列车。

　　岗秀火车站只有3个人，扳道工王海是惟一的民工。“直到5月，这里的草原还是枯黄一片，我坐在铁轨上，想我的十堰老家已是花红了，草绿了，想着想着就哭了。”

　　回忆老家的时候，王海又哭了。他说家乡的小草生长的时间多长啊，可这里不到2个月。他喜欢高原这2个月的春天，眼睛看着舒服，空气中的氧含量也多些。

　　王海住的车皮离扳道点有350米，正常情况下，走6分钟就到了，但起风的时候，被风吹去时只要3分钟，项风回来时却要20多分钟。

　　施工列车在安多基地和羊八井施工工地之间运送着排好的钢轨、制好的桥梁和大量的石碴。这些车一般都在深夜到达岗秀。每趟车来，王海都要爬起来走350米去扳道，最多时一晚上来回走6趟。高原里有狼。王海每走几步，都要回头看看后面有没有绿眼睛盯着。因夜里要起来几趟，王海炼就了不管白天黑夜，有时间倒下就睡的让工友羡慕的本领。

　　“我感谢青藏铁路让我重新站起来。”这两个月，前方施工所需的材料大大增加，通过的车皮也急剧增加，王海每个月的收入也由过去的1800元增加到2000元。青藏铁路实行的是民工与正式工同吃、同住、同保健的政策，王海省了吃饭和吃药的钱。“每个月到那曲城里洗个澡，再买点日用品，了不起每个月花百把块钱。”

　　王海说最大的收获是不再那么看重吃吃喝喝的热闹了，他改掉了赌博的毛病，高原还教会了他沉思。

　　记者田巧萍杨春梅发自那曲岗秀火车站青藏铁路1652公里处海拔4646米