8月11日，在第一场连绵的秋雨中，兰临高速路又现险情。
由于接连发生塌方事故，高边坡路段已实行交通一级管制，道路半幅通车。据了解，施工设计单位将对高边坡路段护坡进行改造，该路段交通管制的状况将持续到10月底。护坡中部出现百米长裂缝
8月11日上午9时许，司机张师傅向本报反映，当日早晨，他开车途经兰临高速公路时，看到高边坡路段护坡不断有土方落下，随时会发生大面积的塌方。
当日上午10时许，记者闻讯赶到现场看到，由于接连发生塌方事故，大量的土石堆满半幅路面，两台工程车还停在现场。发生险情的70多米高的山体护坡不时有石块滑落下来，护坡中部已出现一条100多米长的裂缝，随时都有坍塌的危险，过往车辆无不小心翼翼地通行。交通管制将持续到10月底
在7月份的两次山体大面积塌方后，该路段就已实行交通一级管制，道路半幅通车。据了解，由于高边坡15公里＋240米和15公里＋800米两处山体护坡接连发生塌方事故，兰临高速路项目设计单位准备改变护坡设计，并对该路段山体护坡进行改造。
在改造施工期间，该路段仍实行交通管制。预计该路段交通管制将于今年10底改造施工结束后解除。 复杂地质导致塌方事故频发
兰临高速路养护运营科的负责人告诉记者，频发滑坡事故的原因与该路段的地质结构有关。
目前，兰临高速路护坡工程还没有验收，他们只负责日常保洁等工作。就兰临高速路频发塌方事故的原因，有关业内人士说，这与兰临高速路施工设计单位没有进行护坡的雨水防渗等因素有关，该路段两侧山体护坡地质结构复杂，而施工设计单位对山体护坡的处理又较为简单，部分地质结构复杂的护坡上只覆盖了一层水泥浆防护层，防护层由于厚度不够及没有经过放水处理等原因，经过雨水浸泡，护坡石块间的泥浆起到了“润滑”的作用，从而造成山体塌方。
本报记者韩学谋唐远知（来源：兰州晨报）
