本报曾曝光的郑州西南绕城高速公路存在的问题依然没有得到彻底解决　草草修补瑕疵依旧

　　记者陈关超

　　昨天上午，备受社会各界关注的郑州西南绕城高速公路(简称“西绕”)正式通车。本报8月5日A01版和A03版曾刊文报道了即将正式通车的“西绕”几个地方被暴雨冲刷挖空的事实。时隔一周之后，记者在昨天通车之际再次到现场进行采访，发现部分路段依然存在瑕疵。

　　草草修补

　　昨天中午12时，记者邀请公路建设行业的资深监理许先生来到“西绕”与107国道交叉口采访。记者看到本报曾曝光的泄水槽下方的回填土被冲空的三处坑口修补了两处，坑口所处的泄水槽也用水泥重新修复。

　　三处被雨水冲空的坑口相距不到20米，最东边的坑口只简单地回填了几下，仍然露出深深的大坑，泄水槽和电缆裸露在外，在两处修好的坑口边，许先生用手轻轻一抹，一块水泥随即脱落。这些坑口仅仅用黄土填充，没有夯实，用脚轻轻一踩就能留下很深的痕迹。

　　记者往西面和北面的高速主干道放眼望去，有不少泄水槽被冲空的地方，虽进行了简单的修补，但个别护坡仍然没有及时用土回填。在被雨水冲空的个别泄水槽的顶部入水口处，已被人用水泥封堵。

　　存在瑕疵

　　据了解，“西绕”业主为郑州西南绕城高速公路建设有限公司，监理单位为北京华通监理咨询公司和江苏东南工程监理咨询有限公司，主要施工单位为常州市交通工程总公司、山西远方路桥(集团)有限责任公司等。

　　监理许先生说，护坡勾缝的水泥硬度明显不够，用手一抠，勾缝沙浆即大面积脱落，勾缝沙浆明显糊在土上，勾缝基层清理的深度不够。因泄水槽的勾缝不密实，导致漏水，造成泄水槽下方水土大面积冲空，进而冲刷护坡。另外，护坡的泄水槽深度不够、间距过大。许先生说:“护坡被大面积冲空，将影响路基的质量。”

　　许先生还说，护坡没有进行基本的绿化，造成裸露水土难以保持，一旦遇到大雨，就会对路基的安全造成一定的威胁。此外，用水泥堵住泄水槽上端入水口，根本起不到泄水的作用。

　　解释原委

　　记者就此采访了郑州西南绕城高速公路建设有限公司总工程师宋新立。他说，冲刷的坑口是在8月7日修复的，由施工方常州某施工队修的。“修的时候也到现场看了，但不清楚最后修好了没有。”

　　对于工程的质量问题，宋新立说，由于施工单位有两年的质量“保质期”，出现这样的质量问题应由该路段施工方常州市交通工程总公司的施工队负责。护坡冲空尽管没有路面沉陷、塌方那么严重，但往往是产生沉陷、塌方的主要原因。

　　对泄水槽入水口用水泥堵塞以及修复“半拉子”的现象，宋新立解释，是由于附近住户以雨水冲下影响房屋安全为由，故意堵住雨水不让从泄水槽而让从路面上流走，他表示正在与住户协商处理此事。

　　据了解，此路段负责施工的是常州市交通工程总公司的施工队，队长杨国良解释说，勾缝水泥脱落，确实是由于冬季施工养护不到位造成的，他表示马上重新修补一下。责任编辑：任远飞