襄渝铁路二线今日正式开工(图)

http://www.sina.com.cn 2005年08月13日08:00 重庆时报

昨日，沙坪坝井口工业园区，工作人员为襄渝铁路增建二线

　　开工仪式布置会场本报记者　马金辉　摄

　　本报讯（记者　李妍）酝酿已久的襄渝铁路二线今日上午在沙坪坝井口工业园区正式开工。昨日，襄渝铁路二线建设指挥部在重庆正式挂牌。据了解，此次增建的第二线（成都铁路局管内）正线全长198.232公里，总建设工期4年，建成后客车最高时速可达160公里，届时重庆、西安可8小时互通。

　　昨日，襄渝铁路二线建设指挥部正式挂牌。在沙坪坝井口工业园区，现场的施工人员在为今天的开工仪式进行最后的准备工作：压路机来回地压着铺满细小石子的地面，工作人员在主席台至奠基处铺上红色的地毯……

　　重庆枢纽设车站11个

　　据介绍，现有襄渝线安康至重庆段北起安康市，向南经万源、宣汉、达州、广安至重庆，全长534公里。而此次增建的二线长度约507公里，成都铁路局管辖内从梁家坝开始，经达州、渠县、广安、华蓥等市县，南至重庆市，正线全长198.232公里，其中重庆境内从庆华站至磨心坡站，正线长度38.876公里，四川境内从梁家坝（成都铁路局管内）至庆华站，正线长度159.356公里。而该线的重庆枢纽配套工程包括了磨心坡至重庆西编组站贵阳端，以及磨心坡经井口至江北铁路客运站，其正线长度57.958公里。整个工程概算总额为72.6亿元，总工期4年，设计年度为近期2017年，远期2027年。

　　而受喀斯特地形的影响，该线的建设穿山打洞非常频繁，桥隧长度占了线路长度近一半。该线梁家坝（不含）至磨心坡（不含）共设车站17个，关闭现有车站7个，重庆枢纽设车站11个，线路所1个。

　　8小时就可到西安

　　在线路设计上，襄渝二线设计标准为国家1级干线铁路，梁家坝至达州为双线，达州至三汇镇为三线，三汇镇至磨心坡为双线。其中，梁家坝至达州段速度目标值为140公里/小时，达州至三汇镇段速度目标值为160公里/小时，三汇镇至磨心坡速度目标值为160公里/小时及以上。

　　襄渝二线作为“沪汉蓉通道”和“包柳通道”的重要组成部分，是西南地区沟通我国东北、华北、华中、华东、西北等广大地区的重要铁路通道（尤其是四川、重庆的铁路通道）。该工程与达成、襄渝东段、汉丹等线增建第二线工程相配合，将形成成都———武汉———上海的快速铁路通道，与在建的渝怀铁路、拟改建的延安至安康铁路和扩能改造后的黔桂铁路有机结合，系统强化包头至柳州铁路。建成后，其通过能力可达客车50对、货运4000万吨以上，使客车平均旅行速度提高到105公里/小时以上，西安至重庆、成都的旅行时间分别缩短到8小时和10小时以内。