用皮肤“测量”路面温度

　　公交车抛锚，刹车被顶死，要把车牵走，需要躺在车底，手工操作。汽车牵引工——用皮肤“测量”路面温度

　　烈日下的柏油路面有多炙人？也许没有人拿温度计量过，但有一群人用他们的皮肤天天在“测量”。他们是汽车牵引公司的清障工们。

　　牵引汽车为何要与马路“亲密接触”？昨天中午，太阳最毒辣的时刻，上海安畅汽车牵引公司的清障工周金山、徐泰航的一单“生活”解答了记者的疑惑。

　　闪身躺入车底下

　　周金山和徐泰航开一辆编号009的牵引车，负责公交巴士等大型车辆事故、抛锚的牵引工作。老周今年50出头，五短身材，很胖，他的搭档徐泰航却很瘦，平时同事之间开玩笑，总说他们站在一起就像一个“旧”字。

　　中午11时32分，调度台传来指令，一辆隧道八线公交车在浦东张杨路商城路抛锚。接到指派任务，周金山和徐泰航连忙开车赶往现场。

　　抛锚的公交车停在路上，已经引起了道路的拥堵。周徐二人一下车，立即熟练地工作起来，只见他们控制着牵引用的托臂探入车底，随后升高托臂将车身抬起。此时，周金山戴好了安全帽，一闪身，人已经灵巧地滑入抛锚公交车的车底，躺在了被太阳烤得滚烫的马路上。

　　双重煎熬难忍受

　　在一旁辅助的徐泰航告诉记者，这辆公交车抛锚是气刹车缓慢漏气所致，现在刹车已经被顶死，车轮无法转动，必须解除刹车才能开始牵引。此外，因为要把车从浦东牵到浦西，为避免车子变速箱、发动机损坏，必须拆除车辆的半轴和传动轴，而这一切，都要人躺在车底，手工操作。

　　记者蹲下摸了摸地面，真是烫得无法下手。而老周除了忍受地面的煎熬，还要直面车底发动机高温的烘烤。

　　15分钟后，身上和脸上满是油污的老周从车底爬了出来，头发已全部汗湿贴在了头上。徐泰航递上一瓶盐汽水，老周一仰头，一口气就全部喝光，汗水从他额上滚滚涌出、滑落。本报记者潘高峰