三折机票为何四天“夭折”

　　业内人士：暴露价格竞争无序

　　晨报讯（记者彭岚兰）在随行就市的原则下，机票价格在上周又跟乘客开了一个不大不小的玩笑。从北京到深圳、广州两天的商务航线，５００元出头的三折特价仅仅持续了四天，就在１２日被各航空公司“下架”。

　　本报８月９日曾报道，国航、南航和深航争相在８日推出从北京至深圳航线、北京至广州航线的三折特价机票，票价分别仅为５３０元和５１０元。获此消息，读者李先生在１２日１０时拨打电话预订特价机票，结果被告知没有余票。李先生经常往返于京深之间，他告诉记者：“航空公司此前也有过类似的情况，超低折扣很快就不见了。”

　　实际上，超低折扣只维持了四天就被取消。记者昨天从国内一家大型机票代理商处获悉，低价票很快撤出是航空公司的意思。从８月１３日起，京深、京广航线折扣已恢复至六七折，北京至深圳最低折扣为六折１０５０元，北京至广州最低折扣为六折１０２０元。

　　原因分析：赔本打折只为揽客

　　市场人士分析，京深、京广线，包括京沪线是国内主要的商务客流航线，全年客流量非常可观，也是国航、南航、深航等各航空公司的盈利线，将价格拉低至三折以下，“赔本赚吆喝”的嫌疑颇大。航空公司不会有钱不赚，这种恶性价格战是不会长久的。

　　专家说法：暴露价格机制缺陷

　　三折机票的“夭折”，也说明航空公司价格竞争机制的不成熟。对此，一位机票代理商作出这样的判断。

　　当一条线路率先降价，招引客源利润上升时，会有其他一两个航空公司打出更低的价格争抢客源，而其他航空公司也会迅速跟进，纷纷采取大幅度打折的“吐血”办法。如此低价行为本来是航空公司进一步占领市场的表现，他们希望通过低价吸引上座率，但最终往往因为不能实现盈利，低价也就“昙花一现”。