让市民尽快享受新规划的好处

　　市人大代表、政协委员、市民代表热议《深圳市整体交通规划》《深圳市公共交通规划》

　　让市民尽快享受新规划的好处

　　【本报讯】（记者冯杰）昨日下午，数十名市人大代表、政协委员和市民代表在市规

　　盼规划早日实施

　　首先发表意见的市人大代表、深圳大学教授陶一桃表示：“深圳市整体交通规划设想的理念非常好，站得比较高，思路很宽阔。但是，最大的问题是它能不能够切实地得到实施，以及能在多长时间内实施，并让市民能够切身感受到《规划》给人们带来的福利。”

　　此外，对于深圳市公共交通的现状，陶一桃还从自己的切身体会出发提出了意见。她说：“尽管我个人买了私家车，可我之所以去买车，原因就是公交不方便。我住的地方总是没有直达到深大的公交车，没有办法，只好去买个车，解决上下班问题。”

　　行人过街设施要“人性化”

　　市政协委员、深圳大学建筑研究院总建筑师高青则首先表示，两大交通规划的整体感很强，是个非常全面、系统的规划。但是，“‘公交优先’这个口号实际上早些年深圳就已经提出了。如今的问题就是怎么样真正地把‘口号’变成现实。”

　　至于《深圳市整体交通规划》中提出的建立人性化的行人系统问题，他表示：“尽管深圳的三条横向快速路——北环、深南大道和滨河路、滨海大道极大方便了车辆的交通，但是对于行人的考虑基本上是空白。今后的发展方向也不仅仅是多建一些人行天桥，而是要建立完善一个完善的、人性化的行人系统。在行人过街设施的间隔和跨度上都要做综合的考虑。以防止即便有了天桥也没人愿走的现象再现。”

　　规划要多考虑交通噪音问题

　　市政协委员宋强认为，深圳是一个物流城市，货柜车多是一个非常突出的现象，因此带来的噪音污染问题也相当严重。他透露说：“深圳每年老百姓投诉环保方面的投诉有13万宗，其中85％都是噪音的问题，而且大部分来自货柜车。”为此，如何协调好深圳市的物流业的发展和环境保护之间的关系，应在两大交通规划中得到体现。

　　有市民认为公交收费太贵

　　来深已有三年但还没有深圳户口的外来人员代表聂泳拼的发言在会场上引起了热烈的讨论。他在开场白中就直言：“深圳公交收费实在太贵。”

　　聂泳拼介绍说，他家住在布吉，由于工作需要经常要往外跑，因此对坐公交车的感触非常深，首先就是堵车，然后就是票价贵。他举例说：“我从龙岗坐车到南山的蛇口要16块钱，从龙岗坐车到宝安要20块钱。一个来回就是三、四十块钱，每个月花在公交上的费用就是1000多元。我每个月收入的三分之一用在了公交上，导致在深圳的生活成本太高。实在是有点承受不了。”

　　两大交通规划应明确法律地位

　　市人大代表刘鲁渔则表示，城市的交通问题不能只就交通来谈交通，而应该与整个城市的发展策略和发展方向结合。”刘鲁渔还提出：“两个规划都是很好的规划，但它们到底具备什么样的法律地位？也就是说今后它们会在多大程度上得到实施，这才是最为关键的问题。否则再好的规划也只是‘纸上画画、墙上挂挂。’”

　　作者:记者冯杰 编辑: