圆梦涠洲岛 新奥液化气项目工程建设纪实

　　本报记者 扶建邦 通讯员 蒋应军

　　近日，记者上涠洲岛采访新奥液化气项目工程时，看到了一幅热火朝天的建设景象，听到了在一座现代化的液化气企业崛起的背后，那一个又一个感人至深的故事……

　　特别的爱献给新奥之花

　　涠洲岛，距离市区36海里。对于常年在岛上工作的人来说，意味着孤独寂寞、单调乏味。但是，当新奥燃气项目工程上马后，该公司的全体工作人员，以忘我精神，把辛勤的汗水洒在这个海岛上，默默无闻地培育灌溉着这株名为LNG的新奥之花。

　　今年“五一”旅游黄金周，对于很多人来说意味着亲人团圆，意味着同学朋友聚会，意味着忘情山水旅游休闲。但是涠洲岛新奥燃气工程的工作人员，冒酷暑战高温，连续7个昼夜挥汗如雨地忘我工作，终于如期把500多吨26件“三超”（超高超长超大，其中有8件长14米、高5米、宽4米）进口设备完好无损地运到离大陆36海里的涠洲岛LNG工地，保证了设备安装按计划进行。

　　此次进口设备转船和运输，其组织、指挥、调度和实施之艰难，没有经历过的人是难以想象的。首先是组织协调难；其次是装卸难；第三是运输难。虽然都是运输，但是海运比陆运要复杂得多，何况是从远洋轮船上二次吊装和转运“三超”进口设备。此次进口设备运输涉及到港务局、海关、公安、海事局、船运公司、海军、气象局、旅游局、当地镇政府等十几个部门和几十种物资资源保障。平时要在一周调动汇聚这么多部门和资源联合行动都很困难，何况是在节目期间。为此，我市专门成立了LNG项目协调小组，由于各部门、单位的大力支持，500吨26件“三超”进口设备完好无损地运到离大陆36海里的涠洲岛LNG工地，保证了设备安装进度。

　　特别节日里的特别工程

　　按照合同的要求，运输LNG设备的轮船应该于4月16日抵达北海港。

　　如果按时到港，10天内就可以把设备全部运到涠洲岛，“五一”节就可以正常放假休息。于是，许多员工都请好假，精心安排回家行程，计划度过一个美好的节日。此时，运输LNG设备的轮船在巴拿马遭遇强台风停了7天；途径印尼时，又因为该地区遭遇地震和海啸刚过，港口损坏严重，滞留船只太多，出现严重压港现象，又耽误了多天；在新加坡更换合适北海港停泊的万吨小船又耽误了几天。

　　几番周折，最后轮船定于5月2日清晨到达北海港。恰逢旅游黄金周，几十万游客一下涌入北海。但是，当知道LNG设备准确的抵港日期后，许多节前请了探亲假的员工都放弃了休假计划，主动投入到紧张繁忙的工作当中。在“五一”黄金周的7天时间里，员工主动义务去加班，大家都等候在宿舍或办公室里，随时待命，不分白天黑夜随叫随到。

　　那几天，潮水上涨时间在下午6、7点钟，货船必须待潮水上涨后才能靠岸。设备运输则在半夜以后，因为只有在晚上12点以后，才便于清障、封路和进行交通管制。LNG项目组织只有20号人马，白天要工作，晚上要运输设备，员工们小睡一会儿就要起来工作。在北海深水港，需要把5万吨的设备卸到码头，然后从码头分装到千吨的小货船运到涠洲岛。由于新码头承载能力的限制，超过40吨的货物还必须转运到5公里外的老码头吊装上船。所有的这些工作，都是在室外温度超过40的烈日下，验收货物、指挥装车装船，协调海关、码头、轮船、吊车以及海监、公安等，一天站下来就会脱层皮。

　　企业职工家属来了都没有时间陪，同学朋友来了没有时间聚。大家心中只有一个目标：“为了LNG工程早日建成投产！”

　　等待大潮的日子

　　第一批LNG设备到达北海港后，经过7天的努力，从万吨级远洋轮船上倒腾到适合涠洲岛停泊的千吨级轮船上。然后精确地利用潮汐顺利上了岸，并安全运到LNG工地。但是，这种在码头上多次装卸的方式有几个缺点：一是要增加几十万元的装卸和运输费用；二是来回反复吊装，容易损坏设备和发生安全事故；三是需要投入大批的人力、物力和财力。

　　新奥燃气项目工程指挥部经过分析对比，决定采取新的方案运输装卸第二批进口设备，把LNG设备分装到可以直接停泊涠洲岛码头的1000吨货船上。下午6时，两台65T吊车，忙了半天仅卸下一个集装箱，海水就开始退潮。船吃水线深，如果不及时离开，搁浅不说，还会损坏船体。不得已满载设备的货船只能退到离港口1000米的海上抛锚等待。等待并盼望涨大潮。为了抓住海潮上涨的短暂机会，公司领导还专门安排2名员工，24小时观察港口潮汐的变化情况。能否利用好这两个小时，是设备能不能上岛的关键。

　　船停但是工作不能停。大家分头努力，查资料问专家，查往年潮汐记录，查本月潮汐记录表等。5月25日下午6点左右形成了最高潮位，货船可以靠岸。但是，船上的货物必须在2小时内全部卸完。大家齐心协力，个个斗志昂扬。LNG项目领导小组团结协作，严密组织精确分工。提前准备好吊车、拖车，清理码头，疏导交通和停泊在港口的渔船、货船等。在海监、码头、公安等部门的大力协助和支持下，两台65吨的吊车代替100T吊车联合操作，终于在退潮前把所有设备全部吊装上岸。当把最后一件吊出货仓后，8件设备已经把涠洲岛码头堆得满满当当了。

　　从码头到LNG工地的崎岖山路更为艰难。从港口到LNG工厂6公里的路上，需要经过一条500米长狭窄街道，要爬3个斜坡，转4次急弯，途径3个村庄，穿过十几道跨海公路电线，运输一件设备，6公里路程最快也要3小时，经过加长拖车一步步挪，一点点移，庞大的设备终于运到了工地。

　　记者在涠洲新奥燃气LNG工地看到，工人们正在对各种设备进行紧张安装调试，一座现代化环保型的企业将在海岛上生根开花。

　　责编:劳海波