恢复燃油附加市场反应平淡(图)

http://www.sina.com.cn 2005年08月16日04:00 河南报业网-大河报

　　记者近日获悉，国家发改委和民航总局8月1日至12月31日，允许国内航空公司在国内航线收取燃油附加，以航段为单位定额计收。燃油附加的具体收取标准核定为:800公里以下航段，每位旅客收取20元；800公里以上(含800公里)航段，每位旅客收取40元。此举意味着飞机票又要涨价，那么市场对此有何反应呢？

　　难以缓解航空公司压力

　　据民航系统有关人士介绍，此次恢复收取燃油附加，是为缓解国际油价大幅上涨给航空公司带来的巨大成本压力。记者从互联网上获悉，国内航线恢复收取燃油附加政策公布的首日，中国东方航空公司、中国南方航空公司等4家大型航空公司股票表现平淡，一涨三跌，波幅都在1％以内。有航空业界人士认为，此次征收燃油附加幅度低于预期，难以缓解高价航油对民航业的重压。

　　就航空公司来说，油价是目前影响盈利多少的决定性因素。近日来，有关航油的政策接二连三，8月1日复征的燃油附加则对冲了油价上涨，但是市场反应却相对冷淡。

　　在此背景下，复征燃油附加只起到部分对冲航油上调的影响，行业需求增长和票价水平将成为决定航空公司前景的关键。12月31日之后，燃油附加还会继续征收吗？分析师普遍认为，这完全要由下半年航空公司的盈利情况来决定。

　　郑州市场影响不大

　　燃油附加恢复征收，对我省旅游市场的冲击大吗？河南金城国旅的总经理宋宇辉表示，这次增收的附加费相当于机票平均价格上涨3％~4％，对打算乘飞机出游的游客来说，没有太大的影响。

　　郑州春秋旅行社总经理甘莉蓉说，复征燃油附加，很大程度上不会影响游客的出游兴致。8月1日恢复燃油附加，此时正是旅游旺季，机票不可能打太大的折扣，如果多出20元或40元，游客还是会接受的。而且，即使增收了燃油附加，游客还是能享受到一些折扣比较高的航线。比如郑州到海口，目前正是淡季，即使加入机场建设费和燃油附加费，机票价格也没有冬季昂贵，游客还是可以享受到实惠的。

　　记者徐华

　　文许俊文图

　　责任编辑：任远飞