深圳全面整顿规范的士行业

　　深圳全面整顿规范的士行业

　　的士牌照必须明晰产权关系

　　坚决制止向司机转嫁经营风险行为

　　企业必须为司机买足额保险

　　整改不合格企业将被取消经营资格

　　【本报讯】（记者吴凡刘伟通讯员许觉辉）昨日，我市全面启动的士行业清理整顿工作，将对的士牌照产权混乱、企业利用经营权牟取暴利、司机合法权益未得到保障等存在已久的问题进行清理规范。副市长张思平表示，将取消整顿不合格且情节严重的企业的经营资格。

　　对经营权转让质押等

　　进行全面清理和规范

　　深圳现有的士企业73家，拥有的士1.03万辆，其中有完整使用权的营运牌照6400个，从业人员超过2万人。此次整顿行动将明晰所有牌照的产权关系，对经营权转让、质押、权属关系等进行全面清理和规范，坚决制止企业利用的士经营权以车辆挂靠、一次性“买断”、收取“风险抵押金”、“财产抵押金”、“运营收入保证金”和“高额承包”等方式向司机转嫁投资经营风险、牟取暴利的行为。

　　按照进程，10月30日前，所有的士企业必须依法与的士司机签订劳动合同，按国家规定为司机按时、足额缴纳基本养老、医疗、失业等保险费，根据实际情况制订合理的出租车承包收费标准。政府将查处并取消各种针对司机的乱收费行为。交通部门提醒的士司机，应依法维护自身权益，如有问题应通过正常渠道反映意见和建议。

　　清理整顿分三阶段

　　实施行业退出机制

　　此次行动分为三个阶段，即日起到本月25日为全行业宣传学习阶段，本月26日至9月30日为经营企业自查自纠阶段，10月8日至30日为检查验收阶段。检查验收不合格的企业将被交通部门红牌警告，不得参与新增运力投放竞标，同时限期两个月完成整改，之后仍不合格的企业将被停业整顿，情节严重者将被依法取消的士经营资格，并予以处罚。验收过程中如有弄虚作假、虚报或瞒报经核查属实的，一律按照不合格处理。行动验收结果将统一向社会公布，接受监督。

　　市交通部门的调查显示，的士行业部分企业存在牌照长期融资、收取高额首期租赁金或押金等向司机转嫁经营风险的行为，绝大部分企业未与司机签订劳动合同，部分企业没有为司机尤其是副班司机、机动司机购买各项保险，承包租金节节攀升，乱收费名目繁多。

　　副市长张思平在动员大会上表示，此次整顿将为深圳的士行业的健康稳定发展起到关键作用，交通部门将借此“动真格”实施行业退出机制，努力解决各种现有或历史遗留问题。他说，深圳的士在全市机动车出行量中占4％，其中空驶里程接近50％，常住人口的乘坐率不到一半，而经营企业为每台车的总支出仅占车辆租金的一半左右，种种数据说明的士行业有关问题亟待改进，但提高空间也很大。今后有关部门将全力为企业和司机做好服务、监督工作，并尽快解决“五星级”的士司机入户深圳，扶持优秀企业做大做强。

　　的士运价将根据油价

　　上涨情况作适当调整

　　据透露，我市新增2000台的士运力的计划将于近日提交市政府常务会议讨论，通过后交通部门将尽快组织运力投放。的士运价调整也正在紧锣密鼓地筹备之中，交通、物价部门会根据近期油价上涨情况，做出适当调整。

　　此次整顿行动是我市贯彻落实国务院《关于进一步规范出租汽车行业管理有关问题的通知》精神而做出的，该文件是规范我国出租车行业管理的最高行政规定，对牌照产权、规范管理、利益分配、权益保障等问题做出了明确规定。

　　图：和深圳市民生活息息相关的的士行业目前存在一些问题，亟须整顿。本报记者许光明摄

　　作者:记者吴凡刘伟通讯员许觉辉 编辑: