“扒路军”何时销声匿迹？

　　6月中旬山师北街在背街小巷整治中焕然一新。平整的沥青路面让附近近万名居民和中小学生高兴了不到两个月，这几天大家发现这条街中央又掘开了一道大沟，仔细一问，敢情上次修路的和这次扒路的不是一家人，修路的是市政部门和办事处，这回扒开路面是为了铺设自来水管道（详见《齐鲁晚报》8月12日D1版）。

　　类似这样一条路刚修好又被“开膛”的新闻，我估计大多数读者和我一样，近乎“阅

　　早在2000年12月1日，济南市人大就通过了《市政工程设施管理条例》，立法规范道路挖掘：“水、供热、供气、电力、电信等单位，应当根据年度管线建设计划，于每年3月底前，向市政工程设施行政主管部门报送当年道路挖掘方案，由市政工程设施行政主管部门统筹安排城市道路年度挖掘计划，科学安排施工。新建、扩建、改建的城市道路五年内不得挖掘，大修的城市道路三年内不得挖掘。”

　　而具体到山师北街，作为一个普通市民，我无从知道修路的单位和扒路的单位是否也按上述规定做了。我想说的是，如果没有通过气、沟通过，他们为什么敢置法律于不顾？而如果相互协商过，又何以出现今天这种局面？莫非济南市人大通过的地方性法规在他们眼里仅仅是摆设不成？

　　俗话说，没有规矩不成方圆。可我们现在有了管马路的地方性法规，还屡屡出现这种没规矩的事，又该是谁的责任呢？

　　如今，举国上下正在努力构建节约型社会，而市区道路今天修了明天扒显然有悖这一目标。日前，济南市文明办与本埠一家报纸联合评定的“我最痛恨的十大浪费现象”中，“道路重复挖掘浪费”榜上有名，可见老百姓早已对此是咬牙切齿、深恶痛绝了———这样的“扒路军”挥霍了多少资金、耽误了多少时间，能不挨老百姓骂吗？

　　据我了解，回填道路由于地基坚硬度与原有路面不一，回填时沥青轧不实，导致同一水平线路面承载力不均，最终将大大影响整条道路的质量和使用寿命。显然，这种修了扒、扒了补、再扒再补的做法无异于“割肉补疮”。

　　从去年开始，济南市开始了大规模的市区道路整治，城市交通为此承受了巨大的压力。而我之所以想对这种早已不是新闻的“扒路军”现象再唠叨几句，就是因为，如果我们继续容忍这种行为的存在，那么，从某种角度来说，投入这么多资金和人力修建道路也将变得毫无意义。

　　无论如何，该限制一下“扒路军”的活动了！（么慧敏）