警车加油也排队　“剑兰”行动有隐忧

　　警车加油也排队　“剑兰”行动有隐忧

　　缺油给一些部门工作带来不便，即使有定点加油站也未必管用

　　缺油时代之紧急

　　提要

　　缺油不但对企业和市民有影响，对政府和司法部门也带来了不小的冲击。昨天记者走访了多个部门，发现警方对缺油表现了相当程度的忧虑。目前，广州警方正在全市开展重点打击街面犯罪的“剑兰”行动，而多个警种并无储备油，加油也得去排长队，对工作的不利影响可想而见。市政府公务用车由于有定点加油站，受影响并不大，但也有司机反映，现在加油比过去等候时间长了。市政部门的工程用车也基本能够保证。缺油使得能源结构的调整显得更加迫切，液化石油气的供应状况倍加引人关注。有关部门已表示，广州不会缺气。

　　市政府

　　公务用车不缺油

　　广州市政府办公厅车辆管理科现有100多辆公务用车，每天的耗油量较大。日前广州出现的缺油现象对其是否会造成影响，市政府办公厅车辆管理科的一名负责人表示，目前市政府的公务用车并没有出现缺油的现象，车辆加油仍然能够得到保证，一切工作正常。有司机表示加油站排队加油的车辆比平时多了一些。

　　据该负责人介绍，市政府的公务用车都是持统一发放的加油卡，到市政府采购中心指定的定点加油站加油的，如在市政府附近的广骏加油站就是其中的一家定点加油站，不少公务用车都会到那里去加油。他向记者表示，从上周到今天他去加了几次油，都没有出现加不到油的状况，但是加油站排队加油的车辆确实比平时多了一些，而加油站的工作人员告诉他，尽管油的储备不是很充足，但是目前日常供应还是没有问题的。

　　为了保证日常公务活动的用车需要，市政府的公务用车一般都会自觉在公务活动前将油加满，保证活动期间的用车，“总不能搞到活动半途车没油，让领导跟着我们去加油站排队吧，”该负责人笑言。他表示司机们一般都会在公务结束后检查车辆的用油情况，及时补足用油。至于机关公务车是否享有加油的优先权，该负责人表示不曾听说过，他们去加油时也一样要排队。

　　一名为市领导开车的司机也告诉记者，加油紧张的现象他个人感觉不是很明显，他平时一般会在夜晚或非高峰期去加油，近日他去加油时并未碰到加不到油的情况，也没有因此影响日常工作。

　　公安部门

　　排两小时队加油

　　昨天，警方人士称，目前除消防部门有备用油库外，其他警种多无储备油。广州油荒也对公安工作产生了一定的影响，很多巡警不得不利用休息时间提前加油。目前警方正在全市开展重点打击街面犯罪的“剑兰”行动。警方希望政府尽快解决缺油事宜，不要把民警的时间浪费在加油上。

　　消防：有储备油库仍联系供应

　　目前，广州的消防车有百余辆，另还有部分公务用车。消防车若无油，小火便可能酿成大灾。因此，消防员每天都会检查车中有无油、有多少油。若无或少，一定要加足油备用——这对消防员来说就像吃饭穿衣一样是日常必需。

　　之前，很多消防中队旁都有一个专门为消防车加油的油站。但随着市场化运作的深入，这些“客户”相对较少的油站成本加大，逐步被市场淘汰。目前消防车多采取定点加油的方式。另外，为应付突发问题出现，消防部门之前曾在白云区某地建了一储有几十吨汽油、柴油的备用油库。

　　消防部门表示，近期广州缺油，定点加油站若无油，消防车就得到处找油加，同时这个备用油库也成“宝贝”，没油加的车就启用备用油。但储备油用完怎么办呢？

　　巡警：无备用油加油也得排队

　　街面巡逻车不仅可震慑违法者，还可提高民警的反应速度。目前全市正在开展的“剑兰”行动，重点打击街面“两抢”等违法犯罪行为，驾车巡逻的制服警察是配合便衣行动的有力保证。昨日，市公安局相关负责人表示，此次广州缺油给巡警的工作带来相当大的挑战，

　　和消防部门不同，目前，巡警等警种多无备用油，加油要到定点加油站。但和消防部门遇到的问题一样——定点加油站常无油，不得不到其他加油站排队加油。“你要是不排队，其他车主就会反对，引发社会矛盾。”荔湾一名巡警说，“有时候正巡逻着车就没油了，要排队加，一排可能就是两小时，有油还好，最让人气愤的是有时候排到你这里就没油了，你不知道多急人。工作时间都浪费在加油上了。”

　　据悉，目前很多值班巡警不得不利用休息时间提前加油。

　　交警：希望政府出台长效机制

　　交警部门也遇到类似情形。昨日，其有关负责人表示，希望政府部门出台一个长效机制，“交警车辆没油，全市交通秩序怎么维持？目前广州管辖面积那么大，指望步行执法还是不行。”

　　昨日，市公安局有关人士表示，近日排队加油的车龙对油站周边的治安和交通带来一定的压力，市公安局已制定了应急预案，全市各区公安分局将加派警力对此重点关注。同时，市交警支队也将增援处理各加油站周边的交通秩序问题，并保证运油车进城的畅通和安全。同时警方奉劝高温下排队加油的车主，莫因小事在油站周边打斗，否则不但自己可能会受到法律的惩罚，还会影响其他人加油；若因此引发火灾，或将影响油站周边住户的安全。

　　市政部门

　　煤气生产成本涨幅大

　　缺油的影响还在扩大。记者昨日了解到，广州市的自来水、煤气，以及市政工程等事关民生的大型企业和机构，暂时都还能保证油料供应，但在加油方面都不可避免地受到影响，部分企业的生产成本也因此有明显上升。

　　据了解，为了保证充足的油料，不给生产、工程和公众生活造成影响，事关民生的大型企业和机构大都和各加油站签订有协议。因此，在普遍缺油的情况下，油站也要保证这些部门的用油。广州市自来水公司有关负责人表示，由于该公司用油主要集中在公务用车，所以，油料供应还不成问题，只是只能加到93号汽油了。

　　但是，即便如此，影响还是难以避免。因为加油的车辆太多，耗时排队还是一大困扰。广州市市政工程维修处的主要工作是确保广州市政工程的安全良好运转。有关负责人介绍，该处用油主要集中在两个方面：工程维修机械用柴油，公务用车用汽油。其中，以柴油使用量为多。由于柴油相对来说不太紧缺，供应尚不成问题。但是，“加汽油的人太多，油站根本进不去，还是要排队。”所以，该处及下属部门只好改变到定点油站加油的习惯。如该处下属的海珠区一公司就不再就近在李岗油站加油，而改为到更远的芳村寻找人少的油站。

　　在这些部门、企业中，煤气公司受的影响更为显著。因为重油是煤气生产的主要原材料。去年重油的市场价格是1600元／吨，而近期则一路飙升，昨天的价格达到了2700元／吨。该公司有关负责人表示，目前能做的是更合理地利用原有储备油，增加采购途径，同时加快天然气工程的进度，以减轻目前的市场压力。

　　客轮公司

　　客轮渡船运行基本正常

　　“缺油对客轮、渡船的影响不大！”昨天，市客轮公司相关负责人告诉记者。

　　据了解，客轮、渡船等都是用柴油，由于公司有后备柴油几十吨，暂时不会影响到客轮渡船的运作，所有客轮航班都运行正常。白欧分公司相关负责人则表示，缺油虽然不影响航班，然而却提高了成本。因为油价上涨，短期不会受影响，然而长期下去，“还是吃不消！”

　　缺油对楼巴的影响也不大。据丽江花园楼巴相关负责主管介绍，丽江花园目前有20多辆楼巴，一个月约用4万升柴油，由于楼巴和番禺迎宾路的一个油站有协议，所以“加油都会优先”。但目前排队是一个问题，“时间会比原来长很多”。

　　专家析因

　　广东应建石油战略储备

　　省石油学会秘书长温镇杰认为，选定油库非常紧迫

　　广东省石油学会秘书长温镇杰昨天接受记者采访说，广东非常有必要建立石油战略储备。

　　他说，首先政府要明确是否要建立，其次再明确由谁来建立。国家已经确立了四个国家石油战略储备基地，分布在浙江宁波和舟山、青岛以及大连。并不包括广东。从广东目前油品紧缺的现实来看，非常有必要，广东虽然经济发展很快，但是资源很少，一旦发生长期的台风或者重大突发事件，经济甚至可能被迫停顿。对于广东而言，尽快选定关键的油库作为储备基地，是非常紧迫的事情。

　　石油作为一种比较特殊的商品，牵扯到很多政治问题。全世界绝大部分国家石油都是少数几个大公司经营的，广东这次出现的油品紧缺不能简单地归咎于垄断。中国实际上一直实行的是低油价，油价倒挂一直存在。国家发改委身陷石油公司和普通用户之间，其实也很为难。石油公司赚取的利润其实可以通过税收，由国家分配到其他行业。

　　广东油品商会油品部主任姚达明认为，此次台风只是促使广东石油供给链条断裂的导火线，最根本的原因是今年以来，油品供应关系一直偏紧。设想一下，如果在台风来临之前，供求平衡，广州有三五天的库存，根本不会出现这样的紧缺。

　　广东油品紧缺，而国家其他城市并没有出现这么严重的局面，为什么？姚达明认为，这与广东经济发展、车辆增加、气温上升都有关系。广东位于最南方，本身资源不多，而经济发展一直很快，需求也增加很快。同时它是国内机动车增加较快的省份之一，机动车的需求也很大，另外，前一段时间气温上升很快，不少机动车在炎热的天气里，都必须开空调，这也是需求增长的一个重要原因。

　　油价太便宜导致常缺油

　　市社科院专家认为，燃油价格机制须调整

　　广州燃油紧缺何时能得到缓解？50万吨紧急抽调来的成品油能否助广州告别用油紧缺？广州市社科院科研处处长彭澎博士在接受记者采访时表示，抽调到广东的成品油到达后可使目前的供求矛盾得以解决，但从长远来看，如果燃油的价格机制不调整，缺油问题仍不能从根本上解决。

　　彭澎指出，就广东而言，由于原油价格高启，目前炼油厂不赚钱已是公认的现状，经销商同样大呼“卖多亏多”。分析来看，目前中国的油价确实太便宜，汇率抽换算后，甚至比非洲肯尼亚的油价还便宜，这是与国际油价相背离的。“如果要提高油价的话，估计每升卖到10元以上才行，但显然，这个价格对于消费者来说是接受不了的”。

　　为此，彭澎认为，为避免油价受受市场、国际油价及战争等因素的影响，我国应尽快建立石油的战略储备机制，保证有90天的储备油。

　　彭澎指出，除了建立储备机制，还应通过节能降耗、替代能源等办法改变目前过分依赖国际石油的状况。“在国家储备机制未建立时，广东甚至可以考虑先建立储备机制，保证广东经济增长的可持续性。”

　　新闻背景

　　一边闹缺油　一边出口油

　　昨日，海关统计部门对目前广州原油和成品油进出口情况作出详细的统计，上半年，广东口岸进口原油大幅回落，而正当缺油现象驾临广州之际，成品油的出口却急剧增长近五成。

　　据广州海关统计，2005年1－7月，经广东口岸进口原油1390万吨，价值46亿美元，分别比去年同期(下同)增长11.3％和47.1％，进口均价为331美元／吨，增幅高达32.2％；经广东口岸进口成品油974万吨，下降19.1％。而8月份以来，广州海关进口成品油5.5万吨，同比下降61.8％，而价格则上涨了44.9％。黄埔海关共进口燃料油939万吨，同比下降14.7％。

　　从进出口方面看，我国今年前7个月共出口了882万吨成品油，大幅增长45.5％，而同期进口却呈现出颓势，共进口成品油1812万吨，从去年前7月的增长44.5％，转变为下降20％。而其中占主导地位的燃料油，前7月进口1558万吨，下降16.6％。从广东口岸看，今年前7月，经广东口岸出口成品油117.3万吨，增长39.2％；进口成品油974.3万吨，下降19.1％，也呈现出口增长进口下降的局面。

　　应急之术

　　千余的士改烧液化气

　　有出租车公司拟降承包费减轻的哥压力

　　广州连日加油紧张，一千多辆双燃料出租车纷纷改烧LPG(天然气)。每天还有70多辆双燃料出租车开通LPG设备。黄埔股份等出租车拟降低公司承包费，减轻的哥压力。

　　的哥急改LPG不嫌“不方便”

　　由于近期燃油调价和燃油紧缺导致加油时间长，一些精打细算的的士司机纷纷改烧气。昊司机告诉记者：“去年我就加装了LPG设备，但觉得加气不是很方便，一直都是用汽油。近段时期，汽油涨价，很多车辆都排长龙加汽油，一排就两三个小时。现在连跑几个加油站，都加不到97号油。我算了一笔账：气价是2.79元／升，97号汽油4.65元／升，两者差价为1.86元。平均一辆1.6升的捷达车每月的油耗为1100升，如果使用LPG，一个月可以省下2046元。因此，我急急忙忙改烧LPG。”

　　联新公司陈健文董事长表示，近期广州市出租车进行改造使用LPG清洁能源出现了10％的增幅，有一千多辆双燃料出租车改烧气。现在广州全城使用LPG的出租车已经达到5000多台，占到广州出租车总量的1／4强。

　　出租车公司称难顶久缺油

　　白云集团、广交集团负责人表示，两集团的出租车已经全部烧LPG，汽油涨价、加油难等对LPG出租车的基本没什么影响。广骏集团有自备油，可以保证集团内出租车的需要。如果加油难的状况一直持续下去，企业很难承受。黄埔汽车发展股份有限公司等出租车企业正在寻找办法，减轻的哥的压力。

　　黄埔汽车发展股份有限公司郭总对记者说：“公司一共有700多辆出租车，400多辆是供车制，300多辆是承包制。其中承包制司机受油价的影响比较大，一些司机已向公司反映加油难，经营成本增加，压力很大。公司的管理层向出租车司机们做思想工作，加油难的状况很快就可以解决。我们公司正在思考如何减轻的哥的压力，初步计划降低出租车司机的承包费。新车一年的承包费为9800元，旧车为8300－8500元不等。我们将综合评估市场的需求和司机的接受程度，制定承包费的降低幅度。”

　　液化气不缺货不涨价

　　昨日，广州最大的经营汽车加气站的联新公司董事长陈建文表示，目前，广州有超过50台危运车辆24小时全天候为加气站供气，不会出现气荒现象。LPG(天然气)的价格在短期内也不会有影响。

　　昨日，记者在门口岗加气站看到，改造后的加气站最大加气能力为11台加气机50支加气枪，新增加气能力为原站的5倍。加气站可同时为14台巴士、4台的士提供加气服务，是国内最大的加气站。绝大多数巴士的加气时间都控制在7分钟左右，加气一结束巴士司机就可以从旁边的电脑控制室拿到打印好的清单，整个过程不过15分钟。

　　陈建文告诉记者，为了交通环保清洁能源的供应，联新公司还有鹤洞、海珠南、黄埔、茅岗、永泰客运站等五个加气站正在建设中，8个加气站在办理报建手续。有超过50台危运车辆24小时全天候给广州汽车加气站供气，不会出现气荒现象。LPG作为一种由100％纯丙烷、丁烷加工配比的清洁燃料，其价格虽然同燃油价格变化有一定关系，但是目前其价格并没有变化，而且短期内也不会有影响。

　　图：

　　在黄埔油库门口等待进油的运油车排成了长龙。

　　广州大道南一个加油站，排队的车龙长达600米，小女孩忍不住爬出来张望。

　　在排队加油的队伍里，一辆没油的小货车只能推着前进。

　　公交车在LPG加气站加气。