私人能“玩”得起飞机吗？（视点）

　　在这炎热的盛夏，中国通用航空市场也热闹非凡。湾流、雷神、庞巴迪、塞斯纳等国际巨头拿一批世界顶级公务机来“试探”中国市场，刚从虹桥机场停机坪撤走，又有中国首个私人飞行俱乐部在沪“秀”场。此间有关人士表示，卖飞机、买飞机、管飞机的频频云集申城，在蓝天上，中国私人飞行的春天真来了吗？

　　首个私人飞行俱乐部成立

　　中国第一个会员制私人飞行俱乐部———前沿私人飞行总会近日在沪成立时，前沿控股集团董事长陈早春称，私人飞行在内地基本处于空白，私人航空领域有着巨大发展空间。陈早春认为，今年年内，该总会的会员将达到200名，并计划3年内在长三角地区建造7个起降点。

　　目前该飞行总会已拥有6架飞机，来自各省市的十几位会员自称是因为“玩”飞机而聚到一起。该总会虽称其非赢利性，但入会的条件是购买其私人酒店的公寓或别墅。

　　新出现的飞行总会提供的服务，包括私人飞机的购置、托管、航线申请、自用公务飞行，以及为持有私人飞行驾照的个人提供娱乐性飞行驾驶场所，提高其驾驶轻型飞行器的技艺等，并乐观地期待着“兴旺发达”。

　　私人飞行空域有限难突破

　　尽管国家有关规定出台后，私人飞机已可自由上天飞翔，但仍面临着航线申请和空域使用的限制。因此，个人已买了或想买飞机的，都非常期望能尽快改变这一局面。

　　对此，业界有关高层人士表示，上海地区上空非常繁忙，浦东、虹桥两大机场每天的民航班机起降量在1000架次左右，真正能拿出的空域和航线实在有限。加上私人飞机没有固定航线，没有固定的起飞时间、目的地，因而近年内，内地私人飞行还达不到可以“随意”起飞的状态。

　　该人士还表示，目前内地私人飞机的总数约在70架左右。实际上，想拥有私人飞机的人数正在日益庞大。近日“亚洲公务机展”第一次到中国上海举办，就有客户欲掏钱购买价值5000多万元人民币的“首相一号”公务机。这反映出中国通用航空市场的前景非常广阔，并受到中外老板的青睐。

　　鼓励私人学开飞机

　　私人飞机短期内仍难顺利上天，但私人学开飞机、私人投资买飞机已日趋盛行。专家指出，这次私人飞行总会成立就得到官方的支持。今后内地对私人飞行事业肯定会给予大力支持，政策条件日趋宽松也是必然。因为，私人飞行在国外早是平常事，仅美国，私人小飞机有20多万架。

　　专家认为，中国民航正在努力迈向民航强国，仅今明两年就要引进200多架飞机。无论是国有还是民营企业买了飞机就要有人开。目前内地飞行员才万名左右，仅华东地区飞行员缺口每年就达240至280名。长期以来，民间飞行员储备的薄弱将使内地面临有飞机却无人开的尴尬局面。

　　对此，华东民航局官员表示，私人飞机的出现是一个国家经济发展到一定程度的产物。越来越多的私人学开飞机将会加厚中国民航的“底气”。这是一件好事。

　　《华南新闻》 (2005年08月17日 第二版)

　　作者：常惠英