兰州出租车行业调查 之利润

　　的哥叫苦收入徽薄 车行也说无钱可赚 辛苦一月 利润被谁“挤”走了

　　核心提示在连日来的采访中，出租车司机叫苦不迭，都说再这样就干不下去了。但记者没想到，连“旱涝保收”的出租车行也连连叫苦，说没钱可赚。那么，这中间到底有什么奥妙呢？出租车的利润究竟到哪里去了？

　　政府有偿转让经营权目前，兰州市共有出租汽车公司（车行）26家，从业人员约1．5万人，共有出租汽车6538辆。其中“两权归企”（经营权、产权归企业）经营的车辆为3433辆；股份制（90％产权归司机，10％产权归企业）经营的车辆为800辆；挂靠经营（产权归司机，经营权归企业）的车辆为2305辆。从2002年开始，兰州市出租汽车的产权和经营权一律归企业所有，个人实行承租经营，不允许私自转让。具体运作方式是：对政府选定投放市场的出租车辆，出租汽车企业每辆向政府缴纳有偿使用费5．4万元（10年期限），每辆车支付购车款10．5万元及附加费之后就可以取得经营权和产权。

　　然后，出租汽车司机（车主）再向出租汽车企业每辆缴纳风险抵押金6万元（5年后退还），并且每月每辆按车型缴纳承包租金之后即可投入运营。管理部门规定的承租金为桑塔纳、捷达、富康4500元，红旗车4700元，夏利4300元。

　　一辆车一月能挣多少钱 车主在向车行缴纳了6万元风险抵押金之后，即与车行签订承租协议，在上缴月承包租金之后，开始上路营运。

　　根据物价部门对桑塔纳车型月经营情况的调查分析，出租车从业人员劳动强度、职业风险较大，但收入普遍较低。

　　出租汽车司机每天（白夜双班）平均运营时间为22小时（除去吃饭、加油和交接班时间）。其中：白班运营11小时，平均收入250元；夜班运营11小时，平均收入120元。

　　按平均每辆出租汽车每月实际运行天数22天加30个晚上测算，每辆车每月营业收入总额为9100元左右。

　　具体情况如下：1．白班纯收入白班驾驶员（车主）月收入为250元×22天＝5500元，另加夜班包租费用70元×30天＝2100元，车主月收入总额为7600元。

　　在上缴每月4500元承包租金后再扣除油料费90元×22天＝1980元，维修费200元（不含大修）、停车费60元（按最低计等）费用后，月纯收入为860元左右。

　　2．夜班纯收入夜班驾驶员月营运收入为120元×30天＝3600元，除去油料40元×30天＝1200元、车辆包租费70元×30天＝2100元后，月纯收入为300元左右。

　　由此看来，平均每辆车每月白班和夜班纯收入合计1160元。

　　也就是说，在每辆车每月营业收入总额的9100元中，司机只能挣到12．75％，这还不包括司机日常的伙食支出。

　　一辆车一月要交多少钱 车主在一次性缴纳了6万元风险抵押金之后，还要每月向车行支付4500元的月承租金。

　　这4500元钱雷打不动，否则那6万元风险抵押金就有被扣的危险。为此，出租车司机必须拼命挣钱，这样才有可能在挣回4500元月承租金以及油钱之外有所收入。既然统计出来的出租车月平均收入有9000余元，那么钱到哪里去了呢？

　　采访中，在兰州市交通局，记者了解到了每月4500元承租金的明确去向（见具体收费表格）。三份详单明确列出了包括交通、公安、征稽、税务、技术监督、修理厂、保险公司、车行以及有偿使用费分摊、银行利息等等（该表上已经取消了营运附加费、运管费，并且停收了道路建设费，共163．17元／月）。

　　其中，5年期折算的车辆，每月税费是4523．19元；8年期折算的是3498元；10年期折算的是4073元。

　　“有些纯粹就是乱收费、重复收费，可以说目前的收费很不合理。”兰州市交通局的一位工作人员谈起收费项目也是满腹牢骚。他说：“道建费应该说是与养路费有些重叠，而每月114．17元的收费明显加重了司机的负担，我们多次向政府申请取消此项费用，但一直没有落实，直至现在才决定停收。”车行到底能挣多少钱车行到底能挣多少钱呢？交通部门明确规定车行每月可以收取车主180元的服务管理费，兰州市交通局运输处的一位工作人员明确地说：“这就是出租车公司从车主那里得到的月盈利，以前是200元，后来减到了180元。”“难道车行就是靠每月每辆车180元来维持公司的日常运作吗？”出租车司机魏先生就此提出了疑问，“如果是这样的话，即使是有300辆－500辆出租车的大车行，每月收入也只有5．4万－9万元，那么100辆以下的小车行将如何生存呢？”魏先生的质疑不是没有道理，放眼兰州的出租车公司，有哪个老板是徘徊在温饱的边缘？按照交通部门的统计，车行的运营有赔有赚（具体见Ａ11版附表），其中经营期按5年计算的，车行单车月亏损23．19元；经营期按8年计算，车行单车月盈余1001．91元；经营期按10年（5年时报废一次）计算，车行单车月盈余426．92元。不过，这只是账面上的统计，车行还有许多隐性的收入没有计算在内。果然，记者在兰州市交通局的“兰州市出租汽车承租金成本和支出明细表”上发现了问题。在经营权按5年折算的表格上，结余一栏都是负数，说明5年折算的车辆，车行是亏损的。但按8年期折算的和按10年期折算的表格上都标有较多的结余，尤其是按8年期折算的车辆，车行每车每月可获利1000元，这比车行收取180元管理费的5倍还多。对于这一点，交通局的工作人员也无法解释，只是告诉记者可能算错了。记者在随后的调查中发现，车行的隐性收入不胜枚举，让出租车司机敢怒不敢言。司机王师傅说：“我们最怕违章和投诉了，因为不但交警和城运处要罚钱，公司也会跟着罚钱，而且罚得还多，罚钱也不给开发票。本报记者刘志广 石玉龙（来源：兰州晨报）