正制定中低收入者住房规划

　　本报讯（记者　崔小娥　实习生　易知）昨日下午3时，重庆市规划局局长蒋勇做客新华网，与网民在线畅谈城市规划。共有93255人次浏览了此次在线交流，网民们共提出了247个问题，蒋勇耐心地解答了其中32个，交通问题，是网民关心的重点。因为问题很多，在预定的时间基础上延长了半个小时。

　　增加公交覆盖面解决拥堵

　　网民：道路修了不少，交通拥堵仍然存在，交通压力怎么解决？

　　蒋勇：重庆已对2020年的主城区编了一个综合交通规划。在一些项目上，引入了交通评估证明的做法，评估出这个项目解决不了交通问题，就可能进行调整，避免前期失误。

　　以前是先做完土地利用布局，交通规划再跟进，现在我们的规划强调互动，综合交通规划与总体规划互相衔接。

　　同时，我们强调公交优先，增加公交的覆盖面，吸引市民弃私车选公交，减少对私车的依赖造成的交通拥堵。要知道，到2020年，重庆主城将有1100万左右的人口。

　　沙区步行街修建下穿道

　　网民：沙区中心地带天天搞修建的日子何时能结束？

　　蒋勇：目前，沙区正从两方面在解决这个问题：一是开发西部新区，随着城市西移，疏散旧区的压力；二是打通一个环路，如在步行街底下修建一个下穿道等，修建新的道路缓解现有的交通矛盾。

　　“拉链马路”源于体制

　　网友：对拉链公路，为何不能一条道开挖，电信、电力、自来水公司等相关部门都一起来？

　　蒋勇：毫不讳言，“拉链马路”是建设体制造成的，原因在建设投资这个环节。比如城市发展需要立即修建马路，这边马路刚建设完，可能某一个管线单位的投资来了，那么又要挖。根治这方面最彻底最根本的办法，还是需要进行投资体制的改革才能来解决。

　　目前，重庆正在制定工程管网的管理办法，希望该办法出台后，从法制建设的角度来减少或避免这些问题，缓解和解决“拉链马路”现象。

　　城市规划展览馆9月底完工

　　网民：能不能介绍一下朝天门正在搞展览馆的有关情况？

　　蒋勇：这种城市规划展览馆国内不多见，只有上海有，在国际上也不多见。我们一直在想把这个馆做成一个叫“国内一流、西部领先”。

　　设计理念是灵魂，展览馆的设计还是非常的现代，它强调一种互动，一种知识性、趣味性、娱乐性于一体的方式。我们初步计划在9月底这个馆就要完工。届时欢迎大家参观。

　　网友：关于中低收入者住房问题有什么规划？

　　蒋勇：目前我们正在着手一项关于中低收入者住房问题的规划，这项规划将考虑中低收入者中的不同需求以及出行等问题。

　　重庆无所谓迁移行政中心

　　回答完网民的提问后，蒋勇回答了现场记者的提问。

　　记者：重庆是否考虑迁移行政中心？

　　蒋勇：既要保证新区的扩张速度，又要保持旧城的风貌是一件痛苦的事情。重庆还会保持“多中心”组团式的发展，实现大分散与小集中。也就无所谓迁移行政中心。

　　记者：前两天，国土资源部的官员说，重庆的用地指标已经用到了2010年，严重“超前”，这影响城市未来的规划吗？

　　蒋勇：用地指标与规划没有绝对的关联，但这提醒我们要节约用地。规划中，土地利用布局不是“圈地”，规划考虑的是规模，需要预测需求并控制过程。就重庆未来的发展，扩张该怎么做就怎么做。

　　记者：在本次总规修编中，将江津也考虑进来，是否如外界所言，这是让江津成为主城区的一个区的铺垫？

　　蒋勇：总规修编不可能不考虑江津，江津在主城的西南，不少地方的发展已融入主城。但是规划与行政区划不能等同。行政区划是其他部门考虑的事情，暂不作评论。