【南京日报报道】（通讯员 吴昌明 王勇 记者 吕宁丰 实习生 王凌珏）3年前，号称万里长江第三大岛的八卦洲造船业，还停留在给过往船舶加油、加水和进行简单修理的状况；3年后，八卦洲已成为我市沿江造船产业带重要的一枚“棋子”。昨天，记者在八卦洲上投资1亿元的南京武家嘴船舶制造有限公司新基地看到，船台上正同时建造两条7000吨散装货轮。据了解，今年八卦洲造船总吨位要超过10万吨，产值2亿元，造船业已盖过传统的第一大产业芦蒿种植的风头。
过去是造船空白区的八卦洲，为何短短几年间就后来居上？八卦洲有关负责人介绍，主要是借沿江开发契机，把八卦洲得天独厚的岸线资源“嫁接”到引进大船厂落户，实现了资源和产业的“最佳匹配”。南京海月船舶制造有限公司是其中成功的一个例子。“海月”是一家原在江心洲的民营船厂，随着江心洲夹江整治，去年整体搬迁到了八卦洲。昨天，记者在位于洲上光明村的船厂看到，5条大小不一的集装箱轮和出口驳船正在同步建造，船台上焊光闪烁一派繁忙。“海月”老总王强指着一条长度超过百米的大船说，这艘船载重1．14万吨。目前正在进行船厂二期扩建，年底这里就可以建2万吨以上大船。言及落户八卦洲的理由，王强说，像这里20米深的岸线，南京长江沿岸很难再找到第二家。与“海月”一样，其他7家造船企业也纷纷在此抢滩，打造一条7公里长的造船“黄金岸线”。
目前，8家船厂雇用工人2000人，年造船总吨位10万吨。明年，这两个数字还要翻一番。
(编辑 五木)
