车市暑期促销以送代降

　　害怕再次造成市场“暗伤”，经销商慎提“降价”

　　车市暑期促销以送代降

　　本版撰文　谌群

　　“不是降价，只是促销。”这几乎成了8月车市经理人的口头禅。不管是送汽车精品，还是送免费保养，甚至干脆推出特价车，经销商们为了“促销”真可谓绞尽了脑汁。

　　名目繁多优惠上万

　　进入8月，各种“购车送大礼”的条幅被高高地挂在了车行的正门。仔细一算，这些红色条幅宣扬的内容似乎不仅仅是热闹。例如某品牌汽车，购车既赠93号汽油1000公斤，按照目前油价93号每升4.3元的价格，折合现金大约6000多元。此外再送价值3000多元的汽车全险，再送汽车精品，优惠已经达到上万元。

　　而各种类型的特价车也出现。从8月开始，东大陆风车行每周都推出一款特价车。此前，高尔夫等车型实行“买断销售价”。上周，北京现代冠丰车行也推出了索纳塔特价车。

　　相对于赠送精品等间接优惠，上海大众的价格调整来得有些直接。8月8日，上海大众宣布，启动名为“飓风行动”的组合营销措施，对旗下多款车型进行优惠促销，价格调整幅度达11％－15％，其中最高降价达到惊人的4.6万元。这仿佛成为下半年车市价格的一记重拳，然而更多的经销商还是选择了“隐蔽”促销。

　　各出高招隐性降价

　　用比较隐蔽的形式，达到促销的目的，是目前车市的普遍做法。从事汽车销售的陈小姐告诉记者，面对顾客提出送五千元精品的要求，她作了一个明智的选择，就是答应。“如果不满足顾客送精品的要求，那么，就意味着我将失去这个顾客。”陈小姐说自己比较现实，当市场价格已经达到了同等水平，固执的坚持意味着失去客户。

　　各种形式对顾客的“优惠”，归根到底得到了厂家的暗许。尽管车市没有陷入去年的降价狂潮，但是业内人士表示，经过今年大半年的平稳局势，价格也该出现变化了。

　　传统的淡季是经销商普遍愿意让利的原因。尽管没有去年厂商强制销售指标的压力，大部分经销商依然希望，通过淡季的销量来拉动全年的销售目标，同时也拉动售后服务。

　　新车型的上市成为价格调整的推动力。先有乐骋、赛拉图先后上市，接着便有福特福克斯、索纳塔NF、丰田睿智进入了期待的新车阵营。新车面市总是成为价格调整的坐标。

　　价格调整面临考验

　　经销商一方面面临市场的重重压力，另外一方面，他们害怕去年降价的恶果再次来袭。降价造成的持币待购成为去年车市的暗伤。为了不重蹈覆辙，厂家与经销商们这次达成了一致，不再大张旗鼓宣扬降价，而是加大了“促销”的力度。

　　在表现形式上，他们采取了多样化，提供给消费者众多的选择。在宣传手法上，他们也表现相对隐蔽。不说出特价车的具体报价，只说优惠的幅度达到多少。某汽车销售经理表示，消费者总是没办法满足，已经降了5000元，他们总是希望降得更多，这种对降价的无限期待不利于产品的成交。所以他们干脆不说出具体的价格，采取先了解消费者心理价格的做法。

　　车价不会大跳水

　　车市近期的价格调整，部分人士表示很正常。然而多数业内人士表示，上半年价格稳定的因素依然存在。因此，他们认为，价格出现大幅跳水近期不太可能。广本聚成车行的杨建新表示，车价出现适当的浮动正常，但是不会有太大的变化，而且近期的促销价有可能在年底的旺季提升。

　　首先，随着钢材等原材料价格的上涨，厂家的成本价提高了，利润点相对减少了；其次，随着品牌竞争的日趋激烈，厂家需要花费比以前更多的广告宣传等方面的费用来扩大或者保持知名度。

　　由于原材料成本和营销成本的增加，使得利润减少，这样产品本身的降价空间不大，即便价格调整，空间也不会很大。

　　杨经理表示：中低档车价格更是稳字当先。以飞度为例，现在日本国内的车价，最基本型的飞度价格约在8万元人民币左右，而在我们国内卖9万多元，这一价格已经基本实现了与国际接轨，不可能有太大的变化。

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　　进入8月，各大车行纷纷发力。何建文　摄