新加坡《联合早报》:青藏铁路环保投资12亿 |
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http://www.sina.com.cn 2005年08月18日11:20 中国西藏新闻网 |
参与青藏铁路工程的拉萨指挥部总工程师王维高说,环境脆弱是工程的三大难题之一,其余两难分别是高原缺氧及多年冻土。 为了减低铁路工程对高原生态环境的破坏,中国国务院在2003年3月10日发表了《西藏的生态建设与环境保护》白皮书,公布政府的立场。 白皮书披露,政府对青藏铁路全线用于环保工程的投资高达12亿元人民币,创下中国铁路建设史上的最高纪录。 白皮书指出,为了不破坏高原的草地、湿地,在植被难以生长的地段、路基和施工车辆经过之处的草皮将尽量保留下来,逐段移植,易地保存,施工后覆盖回路基边或施工场地表面。 各车站取暖使用以电能、太阳能、风能为主的环保型能源;车站的废弃物收集后集中处理;污水要经过处理后排放,并尽量用于绿化;客车采用封闭式车体,车上垃圾装袋,运至高原下的车站集中处理。 王维高说,为了在高原缺氧的情况下保证施工安全,工地沿线都设立了有氧气设备的医疗站。他非常自豪地表示:“没有工人因缺氧而死亡。” 他说,在工程的最高峰期,共有3.5万人参加工作,其中西藏本地民工就有2.5万人。 (摘自8月14日《联合早报》,原题为“中国政府投巨资对青藏铁路全线保护”,作者叶鹏飞) |