毒枭的克星

　　1997年春天，笔者第三次赴云南。原来的采访计划是丽江古城，当年丽江古城申报世界遗产名录。笔者请边防武警总队和政委帮忙派车，和政委答应了，他说，你采访完丽江，顺便采访一下木康边检站，我们正报中央军委命名。

　　丽江在滇西北，接近四川；木康在滇西南，接近缅甸，这一顺便就是上千里地。没办法，边防武警出车出人，笔者只有结束丽江采访后南下奔木康。采访完木康，笔者多一个心

　　离开木康北上约两个半小时车程，到达曼海公安边防检查站，比检查站更具标志性的建筑是颇有气势的怒江大桥。大桥为钢丝斜拉桥，桥长428米，臂高87米。桥下打着旋流动的怒江水呈红褐色，与江的名字相符合。

　　从滇西南北上的大路只有320国道一条，像毛细血管一样的小路却多不胜数，一般做正当生意的商人和旅游者选择走大路，路况好，安全。做非法生意的人则千方百计避关绕卡，车子走小路，毒品背在身上或驮在马背上走小路。他们以为躲过木康这一劫，发财就是板上钉钉的事了。

　　收束了大路与小路的上下行车流，曼海站日均过往车辆3000辆，多时可达4500辆至4800辆。一律仔细翻检不可能，本事就在针对性强，眼要“毒”。

　　笔者曾问边检站的官兵，怎么不用缉毒犬？他们说，缉毒犬水土不服，又怕热，嗅了几辆车子后就累了，不那么敏感了。

　　笔者打趣说，给它们吃点辣子吃点过桥米线，就服水土了。

　　当年1月10日傍晚，轮到二等兵施德科和昆明兵毕怀值勤。一辆云字头的东风货车停在站前接受检查。四上装的货物一伴藤条一半原木。这种混装货物比较少见，跑长途开一辆半满的车子也有悖常理。

　　值勤战士问司机，车子是哪儿的？司机讲是本省文山州砚山县的。就你一人拉这一车货？司机点头，战士发现司机神色不对，目光总是躲来躲去的。经请示领导，车子被开到一空旷处。战士上车卸下几捆藤条，借着夕阳的光亮，看到藤条和原木下边露出一个草绿色布包的边角。战士问司机：那是什么东西？司机讲是盖车布，装货时忘记拿出来，压在底下了。请你打开车厢边门。司机讲，不好打，打开后原木藤条会滚下来的，再装上需要吊车。值勤战士又从车上卸下几捆藤条，使右边车厢有了缝隙，右边门可以打开了。值勤战士找一个通条，扎向捆绑结实的盖车布———那其实是一包包裹很好的“货物”，而不是平平叠好的盖车布———抽出来的通条上沾有白色粉末，战士用嘴尝尝，苦，还有股说不出的难受味，再用站上的检测试剂检测，是高纯度海洛因，共有满满两军用背包，3万多克。司机当下被铐起来了。

　　3月12日晚上，一辆从德宏方向开来的丰田工具车停车检查。查过证件等全无问题，但一人开夜车走长途于情理不符……所有有悖常理的信息综合起来，形成疑点，疑点又促使战士仔细查车。终于在车子油箱部分查出毒品34000克。

　　3月13日，又破1万多克毒品走私大案。

　　之后，又有查获几十万克的大案。笔者见到现场照片，成块的海洛因排列起来，像一道长城，可怕惊人的白色长城！

　　木康和曼海是昆畹线滇西通道上的两把利剑，是毒枭的克星。云南省共有4000多公里边防线，有数不清的边防派出所、边防工作站和边防检查站，更有成千上万公安边防战士用他们的青春热血和生命铸起全面禁毒的壁垒重关。