“广佛通”效应_新闻中心

“广佛通”效应

http://www.sina.com.cn 2005年08月19日11:12 南方日报

本报记者　米娜　　虽然“广佛通”仍未正式成立，但已经在佛山公交业引起了强烈反应，记者就此采访了相关部门。　　交通局成立时间难定　　外界对“广佛通”公司月底成立似乎已言之凿凿，但佛山市交通局有关负责人称，在月底成立“广佛通”公司，还言之尚早。政府也希望企业能够早日成立公司，但目前各项工作还在具体商讨之中。　　其实早在2003年6月，佛山市政府就已经公布十大建设工程，其中第八项就是信息化工程。公交IC卡也一直在有条不紊地推进。据悉，这次“广佛通”项目的推广将会逐步铺开，首先在中心组团地区试点，再逐步将三水、高明区也纳入此项目当中。　　该负责人表示，目前有很多非公交企业都纷纷找上门，希望承接“广佛通”IC卡项目。但对于这些非公交企业，政府相当审慎，需要进一步研判公司承担项目的能力。　　本地公交企业则有些犹豫，虽然也有企业感兴趣，但对是否值得投入资金改造系统存在疑虑。　　这位负责人同时表示，“广佛通”最大可能还是和广州“羊城通”合作。既然要通广州，就必须同广州的某个信息系统相衔接，而“羊城通”的基础较好，并且同南海公交还有不错的合作基础，因此，和“羊城通”合作的前提条件很好。但也不排除和本地一些信息化公司合作的可能。　　佛山公交看好广佛互通　　“如果公交卡能实现广佛互通将提高佛山人素质和城市品位，广佛来往也将更密切带动两地经济发展和融合。”佛山公司总公司有关负责人说。　　使用IC卡可彻底减少假卡、假币等带来的经济损失，此外，公交零钱太多带来的尴尬会彻底缓解，此外，持卡比用现金更卫生，该负责人表示，如果佛山市统一持卡上车，公司会支持。　　南海公交将加大推广力度　　南海公交于2003年启动南海“羊城通”，但该卡的发行量较低。“事实上，南海羊城通可实现广佛的互通，可能随着五区通联频繁，而‘羊城通’不能满足在市区活动的人们的需求。” 　　南海交通客运有限公司有关负责人认为，新卡一定要加强推广力度。　　新福利降低结算成本　　“佛山应该有统一的公交结算平台，就像广州一样。”佛山市新福利巴士服务有限公司张副总经理说，“这解决了乘客备零钞的麻烦，又方便公司结算，如数零钱的人力投入会取消，因此我们会支持‘一卡通’。” 　　“规划成熟了就要尽快实施。”张还表示，公交‘一卡通’将使市民乘车不受限制，有利于增加客源，营造平等的竞争氛围。　　三水运发服务要跟上　　三水运发有限公司对新卡系统的加入兴趣较大。据介绍，由于买卡的人少，再加上刷卡机故障失修，“佛山通”在三水基本瘫痪。　　该公司有关负责人认为，对于类似“广佛通”新卡推出，不仅要加强宣传力度还要做好服务，因为得到公司的信赖，增强乘客的使用信心才是长久之计。　　顺德公交要看市场反应　　“如果在其他区运行反响不错，市民反应较好，我们应该会与其他公司同步加入系统的。”顺德公交有关人士介绍。　　据悉该公司内部股份正在调整，要等调整完后由各股东研究才会作出决定。　　高明公交　对实际操作可靠性存顾虑　　高明公交有关负责人表示，继“佛山通”后未得到有关“一卡通”或广佛互通新卡的推出信息。　　“规划比较完美，最担心的还是在实际操作会出现技术、安全等问题。”该负责人表示，是否加入相关系统将按交通部门的要求实施。