除了石油　还有太阳和风！

　　曾几何时，鲸鱼油也是一种重要的能源。19世纪50年代，绝大多数的美国和欧洲家庭在夜间要依靠鲸鱼油照明。整个世界的照明供给，除了太阳和月亮之外，几乎完全地依赖捕鲸行业。由于需求量不断增加，鲸鱼油成为稀缺资源，价格也不断攀升。不过到了19世纪60年代，随着石油时代的来临，鲸鱼油的价格跌入最低谷，鲸鱼油灯也逐渐销声匿迹了。

　　乐观主义者据此认为，该发生的就一定会发生，目前风光无限的石油也将重复鲸鱼油

　　———本版文字：曾融

　　关键词　太阳能

　　高山上的“阳光屋”

　　本报综合报道

　　在落基山脉2130米的高度，气温能到达零下40摄氏度，非常寒冷，但美国人埃莫·罗文斯却在这里建造了一座房子。

　　罗文斯希望借此向世人表明，太阳能是多么的不同凡响。他介绍说，他的这所特殊住宅是由很多光电面板制成的，只要有阳光，热量就能被吸收并储存下来，把水加热轻而易举，而罗文斯每月只花5美元电费。

　　处在高山之上，即使外面雨雪交加，但罗文斯的房子里依然温暖如春。他甚至在室内种植了香蕉。数年来，罗文斯已经成功培育了28种植物。

　　罗文斯并非有着隐居高山之巅的爱好，他是一家名为落基山脉研究所的咨询公司的首席执行官。过去20多年，罗文斯一直致力于改进能源效率的工作，对于人类利用太阳能的前景有着乐观的见解。

　　太阳是一个巨大、无尽的能源。尽管太阳辐射到地球大气层的能量仅为其总辐射能量的二十二亿分之一，但也非常之高。

　　据称，太阳每秒钟照射到地球上的能量相当于500万吨煤。地球上的风能、水能和生物能以及部分潮汐能都是来源于太阳；即使是地球上的化石燃料（如煤、石油、天然气等），从根本上来说也是远古以来贮存下来的太阳能。

　　太阳能发电站

　　本报综合报道

　　太阳能既是一次性能源，又是可再生能源。它资源丰富，既可免费使用，又无需运输，对环境没有任何污染。通过利用太阳能，自然就减少了对那些不可再生能源的消耗。

　　正因为如此，太阳能被誉为理想的新能源。以色列、德国、日本等国家已经开始利用太阳能发电，而美国一家公司近日则宣布将建立一个世界上最大的太阳能发电站。

　　美国南加利福尼亚爱迪生公司称，该公司拟在洛杉矶市附近建立一个世界上最大的太阳能发电站，年发电可达500兆瓦。作为洛杉矶地区主要电力供应商，爱迪生公司拟在洛杉矶东北110公里外的沙漠中建立一个太阳能发电站，其发电量将可满足28万个家庭的用电需要。

　　太阳能汽车

　　本报综合报道

　　早在1982年，世界上就出现第一辆太阳能汽车，但由于生产成本高，而且经受不起碰撞，太阳能汽车没有在市场上推广销售。不过，这丝毫没有影响到人们对太阳能汽车的追捧。上个月，在美国多所大学就举办了一次太阳能汽车大赛。

　　和传统汽车不同，太阳能汽车没有发动机、底盘、驱动、变速箱等构件，而是由电池板、储电器和电机组成，车的行驶只要控制流入电机的电流就可以解决。全车主要有3个技术环节：一是将太阳光转化为电能；二是将电能储存起来；三是将电能最大限度地发挥到动力上。

　　由于太阳能汽车首先要解决的是把太阳光转为电能，这就需要电池板和太阳光有一个大的接触面，而且太阳光越是直射，转化率就越高，因此太阳能汽车一般做成扁平状。此外，由于现有技术有限，车体只有减轻重量，它才能跑得更好，因此当前的太阳能汽车普遍采用质轻价贵的航空、航天材料，造价自然十分高昂。据专家预计，太阳能汽车走入现实生活中，至少需要30年时间。

　　他山之石

　　美国人省油新招

　　骑自行车能领补贴

　　本报综合报道

　　从2005年初到8月17日，美国石油价格已经上涨了51%，其中仅上周就上涨超过7%。这对人均汽车拥有量居世界第一位的美国人的生活带来了严重影响。

　　有许多人呼吁更多地利用公共交通，不要让公交车空着在街上晃悠。在亚特兰大，一些志愿者甚至组织了一场节能运动，那些愿意骑自行车上班的人能够连续3个月每天领取3美元的补贴。为节省汽油，一些企业甚至同意员工在家中办公。

　　由于SUV（运动多功能型汽车）耗油量大，不少人买车更愿意选择混合燃料汽车，既可以使用汽油，也可以用电能。

　　他们心中有这样一笔账：开普通轿车，每英里花费约为8美分；开SUV要10多美分，而混合燃料车只要3美分。一般来说，购买混合燃料汽车的消费者还可以免掉1500美元左右的税，据说还能“尾气排放最小化、燃料效率最大化”。

　　分析家称，当汽油价格每加仑超过2美元时，混合燃料汽车对消费者的吸引力将增大。前年美国混合燃料汽车的销量只占1670万辆汽车中的0.26%，但去年销量已经增加了36%，而今年上半年的销量也增加迅速。

　　关键词　风能

　　丹麦人爱“喝西北风”

　　本报综合报道

　　在欧洲许多国家，人们均可看到高高耸立的风力发电设备。它们犹如超级电线杆，静静地站在路旁、河边、农田里或山冈上。经过不断的发展，风能利用在一些国家已初具规模。

　　风轮之国

　　在利用风能方面，丹麦一直处于领先地位。这个有着世界著名童话作家安徒生的国家靠近北海，是多风之国。虽然面积仅4万多平方公里，但丹麦却是世界风能发电大国和发电风轮生产大国。

　　早在19世纪末，丹麦人首先研制了风力发电机。1891年，丹麦建成了世界第一座风力发电站。如今，丹麦已拥有风力发电机3000多座，风能占整个国家总发电量的20％。

　　据称，世界10大风轮生产厂家就有5家在丹麦，而全世界60％以上的风轮制造厂家都在使用丹麦的技术。

　　根据丹麦政府的规划，到2030年，风能发电在丹麦总发电量中的比例要达到50％。

　　靠风能创业

　　马尔纳是德国石荷州北海沿岸的一个美丽小镇，这里地势平坦、人烟稀少，风速平均每小时达24公里。

　　几年前，颇具商业眼光的马尔纳人成立了一家能源公司，靠开发风能发电播下了创业的种子。如今，公司麾下的32座风力涡轮发电机在堤坝上一字排开，整日像风车一样嗡嗡作响把风能转化成电能。公司现在年均发电5500万度，满足了当地大约1.6万个家庭的用电。

　　如今，像马尔纳镇这样开发风能的地区在德国越来越多。

　　目前，风能占德国总发电量的6％。前不久，德国还成立了近海风能发电专属经济区，准备将风能发电量在25年后提高到全国总发电量的25％。

　　关键词　另类能源

　　生物柴油

　　本报综合报道

　　普通柴油是从石油中提炼的，而生物柴油则可从动物、植物的脂肪中提取。在美国，目前主要从大豆中提取，这是因为美国的大豆产量很高，价格也便宜。

　　此外，用生物柴油作汽车燃料对环保也有积极意义———排放的废气所含的二氧化碳远没有用普通柴油那么多，而二氧化碳正是加剧温室效应的罪魁祸首。

　　康奈尔大学一位专家曾对数种替代能源作了深入研究，结果发现，大豆柴油是一种极好的替代能源。与乙醇汽油相比较，生产同等量的大豆柴油所消耗的能源要低得多。此外，原本使用普通柴油为燃料的发动机无须改动，就可改用大豆柴油。

　　据悉，生产生物柴油还有另一种原料：餐馆用过的废弃食用油和炸过薯条的黄油。

　　煤变油

　　本报综合报道

　　煤变油即煤炭的液化，是指以煤炭为原料制取汽油、柴油、液化石油气的技术。这项技术耗资很大，南非自上世纪50年代以来已投入70亿美元建成了3座煤变油企业。

　　氢燃料

　　本报综合报道

　　氢是地球上含量最大的元素，被看好为未来的能源。氢气和氧气在特殊的设备中进行化学反应，可以产生电能和无害的水蒸气。

　　但是，氢燃料的开发存在着诸多困难。氢主要以化合物的方式存在，目前还没有找到廉价的提取方法。由于提炼过程就要消耗相当多的能源，这简直是得不偿失。

　　垃圾发电

　　本报综合报道

　　从20世纪70年代起，一些发达国家便着手运用焚烧垃圾产生的热量进行发电。欧美一些国家建起了垃圾发电站，美国某垃圾发电站的发电能力高达100兆瓦，每天处理垃圾60万吨。

　　如今，德国的垃圾发电厂每年甚至从国外进口垃圾。据统计，目前全球已有各种类型的垃圾处理工厂近千家。有专家测算，垃圾中的二次能源如有机可燃物等，所含的热值高，焚烧2吨垃圾产生的热量大约相当于1吨煤。

　　不过，垃圾发电的发展也受到一些技术问题制约，比如发电时燃烧产生的剧毒废气长期得不到有效解决。日本曾经推广了一种超级垃圾发电技术，采用新型熔炉，将炉温升到500摄氏度，发电效率也由过去的一般10%提高为25%左右，有毒废气排放量控制在0.5%以内。

　　展望

　　未来汽车“喝”什么？

　　本报综合报道

　　毫无疑问，石油和天然气将来总会有枯竭的一天。鉴于这种情况，世界各大汽车生产商开始寻找可供替代的产品。

　　混合燃料汽车：这种汽车既使用汽油，也使用电力。这种汽车给它5升汽油就可以跑100公里。混合燃料汽车特别适合那些生态爱好者使用，这种汽车的省油原理在于：遇有红灯时，发动机就会关闭，等到再启动时使用的是电能。

　　氢燃料

　　汽车：出于节能和环保的考虑，全球各大汽车厂商都加大了开发氢燃料汽车的力度。德国宝马公司早在1978年就开始了氢能源汽车的研究。1979年开发出第一辆氢燃料汽车。

　　氢燃料

　　汽车是利用氢同氧进行化学反应产生电，然后再以电能驱动的下一代车辆。氢和氧化学反应生成水蒸气，不排放碳化氢、一氧化碳、氮化物和二氧化碳等污染物质。

　　太阳能汽车

　　：1982年世界上生产出第一辆太阳能汽车，但是没有在市场上推广销售。它的缺点是生产成本高，而且经受不起碰撞。

　　纯电动汽车：目前世界上许多老牌汽车公司都已经研制出了自己的电动汽车，但是都没有推广，原因是成本高，而且很少得到财政支持。

　　要使纯电动汽车商业化，面临着能量储备、使用寿命、比功率和成本低廉等关键技术问题。（来源：广州日报）