跨越半个地球“骑士号”今归航(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年08月20日11:54 大洋网-广州日报

　　跨越半个地球的深圳双体帆船“骑士号”将于今日顺利归航，深圳官方就此在龙岗南澳海域举行盛大欢迎仪式。昨日下午，“骑士号”洲际航海活动策划人、中国帆船帆板协会资深顾问谢柏毅就此称，“骑士号”的返航将意味着我国帆船帆板平民化运动的开始，也是我们普通老百姓海洋视角的又一次延伸。

　　策划刘启达

　　文/图刘启达、李少华、刘畅

“骑士号”风采。

美丽海景。

“纵横四海”。

　　昨日下午，记者赶往“骑士号”停靠点浪骑游艇会，见到各项欢迎准备活动正紧张进行，数百名记者也已赶往海边将镜头调整对准“骑士号”归来的方向，海上的暴雨也难以阻止人们不时地向海外的眺望。

　　据介绍，这项名为“纵横四海”的洲际航行在我国民间尚属首次。“骑士号”是由几名帆船爱好者在法国花费200余万元购进的双体帆船。半年间，他们从2月21日自法国启航，跨越欧非亚三洲、航程1.5万海里（约27780公里）、历时180天。目前，“骑士号”正在香港休整，今天下午会准时抵达终点———深圳。

　　多方支持航行顺利成行

　　“骑士号”顺利返航之际，浪骑游艇会谢柏毅先生首次向媒体讲述起成行前的一个群体对“骑士号”的支持。早在去年底，原海军中将张序三、原海军装备部部长郑明少将、海军退役航海专家孔繁材这批有航海知识的专家就给了这次民间活动以极大的关注，郑明、孔繁材两位还专门为船员修订了该航程的气象、洋流、航线，张序三在“骑士号”临行前专门致信船员鼓励他们顺利返航。

　　其后，航行在中国帆船协会帮助下终于成行。义工在临行前组建一航行网点，便于双方进行沟通消息，在航行期间，义工与船员共同进退。船员在航海过程中，可以用卫星电话通话和上网，遇有天气、洋流等不明情况便发出信号获取信息。

　　帆船运动平民化的开始

　　谢柏毅分析此行意义时称，“纵横四海”在现在看来仅仅是一个民间活动，但它是中国平民将视角伸向海洋的一次重要记录，这也让我们的后代从小就认识海洋，记住前人的努力和探索。

　　“骑士号”的归来打破国内帆船“贵族化运动”的神话，将引导更多的人走进帆船活动，把生活的视角伸向海洋。

　　6个月历险征服1.5万海里

　　“纵横四海”远航始于今年2月21日，这艘悬挂着五星红旗的40英尺双体帆船驶离法国的拉罗谢尔港，开始了穿越欧非亚三大洲、七个海区的行程，终点是深圳。总航程1.5万海里，约27780公里，堪称海上的“万里长征”。

　　启航后，“骑士号”途经了26个国家和地区，在比斯开湾、直布罗陀海峡、地中海、苏伊士运河、红海、曼德海峡、阿拉伯海、北印度洋、马尔代夫群岛、孟加拉湾等45个港口留下了中国帆船经过的证明，由马六甲海峡驶入中国南海，最终回到深圳。

　　经历过与大海的严酷历练后，几名船员已经从帆船运动的初学者变为了驾驭帆船的行家。现在他们有更远大的抱负，就是用自己的尝试推动中国航海运动的发展。

　　“骑士号”队员简介

　　老罗，罗昭行，今年36岁，1990年武大生物系毕业以后来到深圳。现为深圳市易讯网络公司董事长，爱上航海始于两年前。

　　王滨，不到40岁，朋友们喜欢叫他“滨哥———兵哥”。现在其名下的公司已在国内IT界跃居前列。由于工作的原因，未能和大家一起完成航行。

　　阿东，大名东庆，西安人，今年36岁。毕业于深圳大学艺术设计学院，美术作品曾获得过深圳市的一等奖，现在有自己的设计工作室。

　　张廷辉，年纪最轻的队员，中坚力量。2003年起，开始担任“中国一号”大帆船船长，以船长身份代表中国参加“2003环海南岛大帆船拉力赛”，在首段比赛中取得团体冠军。

　　阿水，大名陈广宇，今年34岁，广州人。从商多年，事业在广州、深圳均有发展。航海生活从小对他就是致命的诱惑。

　　段培，中央电视台体育频道《体育人间》栏目摄影、编导，拥有1.9米以上的魁梧身材。曾在海拔6000米以上的地区工作生活过40天。

　　关键词：惊魂

　　遭可疑船只跟随一夜

　　5月31日晚上9时开始，有一艘小船一直尾随着“骑士号”。为了躲避海盗，“骑士号”夜间航行时已关闭了所有的照明，此时船内漆黑一片，只看见雷达上那可疑船只的标示一直尾随着。

　　值班的船员紧张地看着海面上的黑影，盯着雷达上它的动向。该船尾随至6月2日凌晨2时突然提速，与“骑士号”并排前行，但并无任何动作。凌晨3时，大风浪使小船无法靠近“骑士号”。可疑的小船也在此时提速，超越“骑士号”，在前方1海里多的距离仍然跟随着。一直到6月2日凌晨6时，该船才转变航向离去，大家松了口气。

　　关键词：祖国

　　抵达中国最南端

　　走过了红海及印度洋这两大航海界公认的危险航程，在7月26（27）日晚，“骑士号”顺利抵达了中国的最南端———曾母暗沙。

　　在茫茫黑夜笼罩的南中国海，船员齐聚在甲板上，孤独的“骑士号”上传出了大家的欢叫，因为到达祖国的海域了，“骑士号”马上要回家了！

　　“骑士号”绕过曾母暗沙，从曾母暗沙北面航线前往菲律宾的巴拉望岛水道。离深圳“家”的距离越来越近了。

　　关键词：台风

　　穿越巴拉望岛水道避台风

　　8月1日，顺利穿越巴拉望岛水道，前方108海里(折合200公里)处是“骑士号”在中国外的最后一个停靠点“苏碧湾”（SubicBay）。前几天，“骑士号”行至北纬12度左右，驶离赤道无风带后气候变化较多，风力也更强劲。然而，幸运的是“骑士号”在西南风的驱动下，航速由前几日的平均6节回升至7节，可以更快抵达“苏碧湾”了。

　　此时，印度洋在“骑士号”以东1000多海里处又有新的台风正在成形。由于设计上的限制，“骑士号”无法抵抗12级以上的狂风，而且双体船一旦倾覆就是毁灭性灾难，船体无法重新翻正。“骑士号”对抗台风的唯一措施，就是密切注意天气，躲避台风，若前方有台风迹象，立即调整航线，即使港口近在咫尺也不冒险。（来源：广州日报）