建设青藏铁路是党中央、国务院作出的重大战略决策，是西部大开发的标志性工程。青藏铁路建成后将结束西藏无铁路的历史，形成北京—兰州—拉萨的运输大动脉，这对促进西藏和青海的资源开发，加强西藏与内地的联系，增进民族团结、维护社会稳定，巩固边防都具有重要意义。为全面反映这一举世瞩目的建设壮举，热情讴歌青藏铁路建设者“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，西藏电视台专题部历时两年多，全程记录了青藏铁路的建设进程，真实地反映了青藏铁路建设者的拼搏奉献精神，让观众随着电视镜头走近青藏铁路，
了解青藏铁路建设者的伟大功绩。
《雪山架彩虹》共策划15集，每集30分钟。其中《伟大的壮举》、《走向唐古拉的女人》、《攻克三大难题》牗上、下牘、《汽车“背”火车》和《雪山不会忘记》将在大庆期间播出。《走向唐古拉的女人》讲述的是中铁十一局轨排队女工班的工人们斗风雪、战严寒，与男职工一样战斗在青藏铁路第一线的故事。
《攻克三大难题》讲述的是多年冻土层、高寒缺氧、生态脆弱这三个青藏铁路建设中遇到的难题，该集把研究多年冻土层的时间追溯到上世纪60年代，当时铁道部第一勘测设计院、中科院、中铁西北研究院的大批冻土专家和科研人员对青藏高原冻土层进行了科研攻关。1961年在海拔4900米的风火山建立了冻土观测站，40多年的漫长岁月里，观测站三代科研人员与寒风相伴，与“滚地雷”为伍，禀承着缺氧不缺精神、海拔高志更高的精神，忍受着常人难以想象的寂寞，战胜了常人难以克服的艰辛，累计收集科研数据1200多万个，为现在的青藏铁路建设提供了科学的依据。在观测站坚守了15年，后因病去世的王占吉同志临终留下遗言：“我活着未能看到青藏铁路修通，这是我一生最大的遗憾，我死后要把骨灰埋在风火山，我要看着火车从脚下过。”2001年，王占吉之子王耀欣继承父亲遗愿，到风火山担任了青藏铁路的监理工程师，铁轨顺利铺过世界第一高隧———风火山。可以说，青藏铁路的建成，是完成了几代人的夙愿，也是几代人奋斗的结果。
目前，《雪山架彩虹》中的《铁轨托出新的城镇》、《安多不再寂寞》正在加紧制作当中，而《拉萨河谷新景观》、《铁路修到拉萨》等将按青藏铁路的进程继续跟踪报道，并将很快与观众见面。
作者：刘华
（来源：西藏日报）
