消费者的利益在哪里

　　来信/来论

　　在近日举办的花都汽车论坛上，龙永图指出，要“鼓励买车，限制用车”。他认为使用汽车的观念要调整，利用汽车作为上班代步的工具是比较浪费的行为，应该多使用公交系统，而汽车的利用应该学习欧美国家，使其更多地在休闲度假中发挥作用(8月22日《南方都市报》)。

　　“鼓励买车，限制用车”虽然看似矛盾，但专家和政策制定者总是有办法自圆其说。论证“鼓励买车”，有刺激内需、发展经济的道理支持；论证“限制用车”，有节约能源、保护环境的道理支撑；两者并提，恰恰又体现出决策者平衡不同政策目标的决策艺术。总之，就其理由的正确性、充分性和纯洁性而言，几乎是无法反驳的。

　　透过“鼓励买车，限制用车”的政策逻辑，我们所看到的是，在经济发展与环保节能的旗帜之下，消费者的利益可能被忽略掉了。我实在不明白，当消费者让GDP数字噌噌上涨、汽车行业赚得盆满钵满之后，他们为什么还要像以前一样去挤依旧拥挤不堪的公交车——专家们推崇欧美国家的用车理念，但他们忽视了发达国家公共交通的“物美价廉”程度远非我们可比。

　　毛飞