山东“量体裁衣”定位港口功能

　　新华网济南8月23日电（记者邓卫华）山东省日前对沿海26个港口进行了科学规划和合理定位，以避免沿海港口的重复建设和无序竞争，确保港口资源的合理利用和科学布局。

　　按照规划，青岛港是我国沿海区域性中心港口和集装箱干线港，也是能源、原材料运输的重要枢纽，要以集装箱运输为重点，全面发展原油、铁矿石、煤炭等大宗散货中转运输，加快区港联动建设，建成多功能、现代化的综合性大港，形成东北亚国际航运中心的核心

　　日照港是我国沿海主要港口，是北方地区能源、原材料重要中转运输口岸及集装箱支线港，要以煤炭、矿石和原油等大宗散货中转运输为主，兼顾集装箱等其他运输，逐步拓展港口的服务功能，建成现代化的综合性港口，形成东北亚国际航运中心的骨干。

　　烟台港是我国沿海主要港口和发展综合物流的重要港口，是胶东半岛和辽东半岛客货运输通道的重要枢纽、北方地区重要集装箱支线港，要在巩固发展散杂货等传统优势产业的同时，加快西港区的开发，重点发展矿石、煤炭、原油、集装箱运输，努力建成现代化亿吨级大港，形成东北亚国际航运中心的骨干。

　　龙口港是我国沿海地区性重要港口，要大力发展与地方经济关系密切的有色金属、矿石、粮食、石油化工等中转业务和集装箱喂给运输，积极发展煤炭运输业务。

　　威海港是我国沿海地区性重要港口，是山东省对韩贸易的重要口岸，是集装箱运输喂给港，在发展老港区客货运输的同时，着力加快新港区建设，合理整合港口资源，提高规模效益。

　　莱州、潍坊、东营、石岛等一般性港口，是山东省沿海交通基础设施的重要组成部分，是完善沿海港口布局的必要补充，要根据当地建港条件、区域经济发展和市场需求情况，适度加快发展。

　　山东省有沿海港口26个，初步形成了以青岛、日照、烟台为三大主枢纽港，龙口、威海为地区性重要港口，潍坊、蓬莱、莱州等中小港口为补充的港口群体。但是港口资源未能得到很好整合，整体优势还难以发挥。