交警高速路截车吓慌司机

　　不为检查为调研

　　交警高速路截车吓慌司机

　　交警部门指出是应要求协助调查；规划部门表示，居民出行调查并非商业行为望理解

　　司机一般见交警招手，便会发慌，担心被罚。昨天，在广清高速广花1号加油站前，被截司机们却是虚惊一场：停车后迎来的不是交警，而是做交通调查的志愿者。

　　虚惊之后，有司机开始抱怨，称交警是使用特权，强制司机接受调查。交警部门称，他们是按照规划局的来函，协助开展工作。广州市规划局负责人解释，这是全市居民出行调查的一部分，是政府行为，并非商业行为，希望市民理解。

　　司机

　　有被欺骗的感觉

　　昨天下午2时，司机阿成正常行驶在广清高速上，在距离广花1号加油站约100米处，有交警远远示意停车。阿成称，他当时很紧张，不明白自己哪里违章了，是超速，还是没系安全带？但当时时速80公里，没有超速。自己虽没系安全带，交警在100米外应该也看不见。阿成急忙拉起安全带，将车停靠在加油站前，“车停下来后，满脑子还在盘算着自己有没有违章的地方”。

　　出乎阿成意料的是，走上前来的并不是挥手拦车的交警，而是一名挂有交通调查志愿者绶带的青年。走到窗前，该青年躬下身子说要做一个调查，阿成长长舒了口气。

　　“您是从哪个入口进高速？准备从哪里出高速？”青年提了几个简单的问题，得到回答并做了记录后，不到1分钟，短暂调查就结束了。

　　“有种被欺骗的感觉”，阿成认为，交警随意在高速公路上拦车的做法非常危险，不仅会分散司机的注意力，让司机们感觉到精神紧张，还会在潜意识里制造压力，搞不好就有可能酿成一起不必要的交通事故。

　　现场

　　放有“警察查车”牌

　　昨天下午4时，记者赶到现场看见，一辆警车停在加油站前，警灯闪烁，前面放有一个标志牌——警察查车，1名警察站在路中央，一名站在路边，正挥手示意所有过往的车辆停车。由于是在高速公路上，高速驶来的汽车只能相继刹车，歪歪扭扭地停在路边，并不宽敞的高速公路被占据了一条车道。5名年轻人捧着本子来回穿梭，上车访问，填表格，每台车调查的时间约为30秒。

　　记者向调查员了解后得知，调查是为了获得广清高速的车流量等一系列数据。他们所进行的是进出口“OD”调查，即车从何处入口进入高速、准备从哪里出以及车上实载人数等。调查员表示，此次调查为期3天，每天从早7时到晚7时，12小时监测。据广州市规划局有关负责人介绍，这次调查是全市居民出行调查的一部分。

　　司机疑问

　　这是非警务活动？

　　交警：规划局来函要求协助调查

　　采访中，绝大部分司机表示“虚惊一场”，也有人对调查员的工作表示理解。

　　驾驶大客车的黄司机拍拍胸口说，“吓死了”。轿车司机李女士则认为，“我没违章，凭什么拦我车接受这个调查？”

　　司机阿成认为，高速公路拦车原本就容易发生车祸，又不是为了警务工作，太不应该了。司机蔡女士则问，警方给做调查者提供方便，是不是收了好处？

　　一名交警坦言，他个人也认为这是非警务活动，可上面有命令，没办法不执行。昨天下午，执勤交警的所在部门人员答复，市规划局来函要求协助调查，都是兄弟单位，他们没办法不执行。

　　何不用其他方法？

　　调查员：可在加油站收费站调查或拦车访问

　　采访中，不少司机对所做的交通调查予以理解，但对高速公路交警拦车的做法表示质疑，希望有关部门能通过其他途径完成调查。

　　参与此次调查的中山大学交通工程专业的志愿者告诉记者，此次调查需要监测花都及周边出口的车流量。在广州，目前监测车流量的工作全部靠人数，没有什么其他办法。他们还有多名志愿者站在路边数车，非常辛苦。而国外通常采用安装特殊摄像头的办法，自动识别车辆，用电子手段代替人力。

　　进出口“OD”调查，需要对10％的车流量进行访问，工作量很大，一般采取在加油站、收费站调查或拦车访问的方式。在收费站作调查容易影响收费员工作，他们最终选择了在加油站访问司机，并请警车拦车进行访问。

　　都这样调查怎办？

　　市规划局：调查是政府行为并非商业行为

　　昨天，有司机提出疑问，目前社会上有很多和司机有关的调查，倘若为了找司机方便，均由交警协助完成，这岂不麻烦了？

　　负责此项调查的广州市规划局有关负责人指出，此次调查是自1984年以来的第二次全市大规模居民出行调查的一部分，要对广州市交通重新进行科学的规划和建设，为2010年亚运会提供一个良好的交通环境，意义重大，而且完全是为百姓利益。为了此项调查，广州市政府专门成立了由多个部门组成的办公室，交警部门当然也包括在内。所以，这种调查是政府行为，并非商业行为，整个调查需要市民支持，希望市民能理解。

　　本版采写：本报记者　虞伟

　　图：

　　交警竖起“警察查车”牌，拦车并非为检查而是为配合车流量调查。

　　本报记者　谭伟山　实习生陈伟斌　摄