秘鲁客机暴风雨中坠毁

　　据新华社电

　　秘鲁国家航空运输公司一架载有100人的客机23日在这个南美洲国家东北部热带雨林地区遭遇暴风雨，飞机紧急着陆时断裂，造成至少41人死亡、50多人受伤。

　　在高速公路附近坠毁

　　秘鲁国家航空运输公司说，一架波音737－200型客机当地时间23日下午3时12分（北京时间24日凌晨4时12分），在位于首都利马东北840公里处的普卡尔帕市机场附近坠毁。

　　航空公司的声明说，失事前，这架客机曾在普卡尔帕市机场周围上空盘旋，试图在距机场3公里处紧急着陆，但没有放下起落架。最终，飞机在一条高速公路附近坠毁。

　　航空公司的资料显示，这架航班号为TANS204的客机从利马起飞，经停普卡尔帕，目的地是秘鲁北部与哥伦比亚和巴西交界处的边境城市伊基托斯。

　　失事飞机制造于1983年，由秘鲁国家航空公司向一家南非公司租借而来。

　　普卡尔帕市所属乌卡亚利地区行政长官埃德温·瓦斯克斯告诉秘鲁电台记者，飞机坠落前，飞行员试图在沼泽地带着陆，以减轻飞机受到的冲击，但没有成功。

　　秘鲁N电视台播出的多幅照片上，一些幸存者躺在担架上，被救援人员抬着从飞机残骸散布的草地上经过。

　　事发时，客机上载有92名乘客和8名机组人员。

　　普卡尔帕市警官戴维·莫里表示，截至24日凌晨，有56名失事客机上的受伤者在当地多家医院接受治疗，救援人员已经在飞机残骸中发现41具尸体。

　　警官莫里说，遇难外国乘客包括1名美国妇女、1名意大利妇女和1名哥伦比亚妇女。目前许多尸体无法辨认，至少3人仍然下落不明。

　　事故原因分析：

　　风切变再惹祸

　　据新华社电

　　由于失事地区天气和地形条件恶劣，搜救工作进展缓慢。航空公司发言人贝莱万认为，飞机失事可能由风切变引起。

　　贝莱万说，这架服役22年的客机失事似乎不是因为技术故障。“我们初步掌握的材料表明，事故可能由风切变引起，”贝莱万说，“尽管飞行员技术娴熟，尽可能做到操作无误，不幸的是，飞机（仍然）失事。”

　　风切变是指风向或风速在极短距离内发生变化的空气运动现象。最危险的一种“风切变”被称作“微爆”，指雷暴雨引起的空气突然剧烈下降，对降落或起飞过程中的飞机尤其危险。

　　法国航空公司一架空中客车A340型客机8月2日在加拿大多伦多降落时也曾遭遇雷暴雨袭击，飞机滑出跑道，机身断裂并燃起大火。航空专家认为，风切变可能就是引发那起事故的“罪魁祸首”。

　　近几年波音客机

　　重大坠机事故

　　2003年3月6日，阿尔及利亚航空公司的一架波音737－200客机在阿南方城市塔曼拉塞特坠毁，机上97名乘客和6名机组人员中，仅1人生还。据阿尔及利亚官方透露，空难发生的原因可能是技术事故。

　　7月8日，苏丹航空公司一架波音737客机从该国境内起飞后不久坠毁，105名乘客和11名机组成员丧生，只有1名儿童生还。苏丹政府事后表示，此次空难是由于缺乏备件，客机五六年未经维修所致。

　　12月25日，一架非洲联运公司包租飞往黎巴嫩首都贝鲁特的波音727客机在贝宁经济首都科托努国际机场起飞时坠毁，机上151名乘客和10名机组人员中有139人遇难。

　　2004年1月3日，埃及一架波音737客机在红海海滨旅游城市沙姆沙伊赫起飞后不久，在附近海域失事，机上135名乘客和13名机组人员全部遇难。

　　2005年2月3日，阿富汗卡姆航空公司一架波音737客机在飞往喀布尔时遭遇恶劣天气，在喀布尔市郊坠毁，机上96名乘客和8名机组成员全部遇难。

　　8月14日，塞浦路斯“赫利俄斯航空公司”一架波音737客机，在希腊首都雅典以北的历史名城马拉松附近坠毁，机上115名乘客和6名机组人员全部遇难。

　　波音公司是世界最大的民用飞机制造商。根据波音公司提供的材料，波音737机队的事故率只是全球喷气机队平均事故率的50％。然而，近几年，波音客机不断发生的坠机事故，一再警示人们航空安全一刻也不能忽视。（据新华社）（来源：广州日报）