人民网拉萨8月25日电记者徐锦庚报道：昨天上午，唐古拉山漫天飞雪，唐古拉火车站银装素裹，青藏铁路铺轨胜利通过唐古拉山庆祝活动在这里隆重举行。中共中央政治局委员、国务院副总理、青藏铁路建设领导小组组长曾培炎发来贺信，祝贺青藏铁路铺轨胜利通过唐古拉山。
上午10时，在海拔5072米的唐古拉火车站，随着铁道部部长刘志军的一声令下，南北
两架铺轨机分别把两节长25米的轨排稳稳落下，把相会于此的南北轨道紧紧连接在一起。这标志着青藏铁路刷新了世界铁路海拔最高点的纪录，比原先海拔最高纪录的秘鲁铁路制高点4817米高出255米。唐古拉山，藏语意为“高原上的山”，素有“雄鹰难以飞过的地方”的说法。按照设计走向，青藏铁路经109国道温泉兵站附近向东南绕行，进入长约140公里的唐古拉山越岭地段的“无人区”，距公路横向最远处70多公里，比青藏公路垭口海拔降低了159米。这里高寒缺氧，含氧量只有平原地区的一半，最低气温达到零下45摄氏度，年均雪暴日40至70天，是全线施工难度最大的地段。
为确保参建人员生命安全和健康，青藏铁路建设总指挥部为在该地区的施工单位增配了救护车、医疗器械和药品。各单位配备了大型制氧站、高压氧舱、救护车等多种大型医疗设备，严格落实工前、工中、工后的体检制度。在全线海拔最高的地区继续保持了“高原病零死亡、鼠疫疫情零发生”的纪录，并创造无责任人员死亡的好成绩。
2001年6月开始修建的青藏铁路格尔木至拉萨段，全长1142公里，穿越海拔4000米以上地段960公里，穿越多年冻土地带550公里，是目前世界上海拔最高线路最长、穿越多年冻土里程最长的高原铁路。截至8月20日，青藏铁路全线路基、隧道、桥涵等线下工程基本完成，正线铺轨1070公里。
