骑车健身不能替代走与跑（健身之道）

　　自行车既是交通工具，也可以作为健身器械。近年来，在一些发达国家，骑自行车渐成时尚。

　　骑车对健康的益处很多，既可在一定程度上改善心血管系统和呼吸系统的功能，又能增强肌肉力量，尤其对膝关节屈伸肌群的工作能力具有积极影响。随着路况的变化，骑行途中要不停闪躲避让和拐弯，对平衡及反应能力也是锻炼。一年四季露天骑车，身体饱受日光

　　然而，在国民体质测试中却往往发现，许多经常骑车但缺乏其它体育锻炼的人，其体质状况并不理想：心血管系统承担运动负荷的能力一般，肺活量也不大，握力和腰腹力量平平，甚至体重和体脂超标，等等。原因何在？

　　骑车虽然比开车和乘车对身体的好处多，但认真分析，在动作特点和对心肺功能的锻炼上，则存在若干不足之处。

　　首先，由于骑车时体重的大部分靠车座支撑，下肢的骨骼、韧带和肌肉负担远比走、跑时要轻，消耗的能量相对较少，因此对身体的锻炼价值降低。有研究表明，普通人以每小时15公里的速度（相当于城市中骑自行车上班的中等速度）骑行30分钟，其心率、呼吸频率和能量消耗，均明显低于用每分钟200米的速度慢跑5分钟的相同指标（若为了加大运动负荷明显提高骑速，则增大交通隐患，不易操作）。另有调查数据表明，乡镇50岁以上的中老年人中，喜欢骑小三轮车代步者，比喜欢步行者的体质差，而肥胖和患慢性病的比例高。

　　其次，骑车时上体基本保持一种姿势，上肢的肩、肘关节肌群长时间处于“等长收缩”状态，较之走、跑时的两臂摆动，既容易产生疲劳感又降低了增强肌力的效果。

　　深受青少年青睐的山地车和变速车，固然具有性能方面的优点，但车把位置较低，骑行时躯干前倾度大，久而久之对脊柱的影响利小弊大。

　　男性中老年人中，患前列腺增生的比例相当大，不论从预防还是治疗的角度来考虑，均不宜将骑车作为健身的主要手段。

　　功率自行车已成为健身俱乐部和某些家庭的常规运动器材之一，此车可以较好地调控运动负荷，但动作上的局限性和室内运动的不足（缺乏紫外线和足够的空气流通），也不能完全取代走与跑的锻炼。

　　《人民日报》 (2005年08月26日 第十二版)