新中国铁路事业的奠基人和开拓者——滕代远

　　滕代远，1904年11月出生在湖南省麻阳县。1925年加入中国共产党。1928年与彭德怀等领导平江起义，成立中国工农红军第五军，任党代表。同年12月，与彭德怀率部赴井冈山，参加了保卫根据地的斗争。后历任红三军团政委、红一方面军副总政委、中央军委参谋长、抗大副校长兼副政委、十八集团军参谋长、华北军区副司令员等职。1948年11月，出任

　　新中国成立后，担任铁道部部长长达16年，为加快铁路建设、加强经营管理、挖掘运输潜力、推进技术进步进行了许多开拓性的努力，竭诚贡献了自己的智慧和力量，是新中国铁路事业的奠基人和开拓者。作为铁道部首任部长，面对旧中国铁路先天不足、基础薄弱、设备陈旧、管理分割落后状况，他在十分困难的情况下担负起办好人民铁路的重任。为了适应国民经济的发展要求，他在对既有铁路加强改造的同时，着手开始组织和领导铁路新线建设，先后修筑成渝铁路、天兰铁路、丰沙铁路、包兰铁路、黎湛铁路、鹰厦铁路和长江铁路大桥等重大工程，至1958年底，全国通车里程达31000公里，，铁路轨道延长达53000公里，基本上形成全国四通八达的铁路网骨架。在铁路管理上，他实行集中领导和分级管理的改革，迅速把全国铁路联成一个统一整体。他还组织了北京至各省会及重要城市的直达列车，使铁路真正成为中国交通的大动脉。他作为高级领导干部，却一直保持着艰苦朴素、严于律己、密切联系群众的优良作风，经常深入铁路基层和建设工地检查工作，每次都要亲自看看职工食堂、幼儿园、乘务员宿舍。他常对部机关领导干部们说：“基层的意见，是一面镜子，可以照出我们领导机关的问题，更可照出我们自身的缺陷。我们检查下面的工作，同时也是检查自己的工作。”1950年1月，济南铁路局花旗营车站发生一起重大行车事故，他主动承担责任，在政务院会议上作了自我批评，请求处分。他说：“管理铁路必须有严格的纪律，一定要从严要求，对领导干部也不能例外。”一位中央级的部长带头这样做，这在全国引起很大震动。他还十分重视发挥技术人员的作用，强调没有技术人员的积极性，就没有人民铁路事业发展的高速度。1949年呈报中央批准成立中国交通大学（现北方交大），报请政务院任命了著名桥梁专家茅以升为校长，著名铁路运输专家金士宣为副校长，使之成为培养新中国铁道人才的摇篮。

　　1974年12月在北京病逝。 （省委党史研究室供稿）

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　　(作者：省委党史研究室)

　　(编辑：张广蓉)