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速度就是时间。提速就是从速度里提取时间，这一点不光在铁路上实现，服务业、科技和整个时代也一样在追求提速。
我记得70年代末在中国的铁路沿线可以每到一站买点特产，现在提速后的不少列车中途不停了。我与一个朋友说起的时候，他说第一，提速当然是有小小的代价，以前在停靠站甚至可以约到当地的朋友到站台上来见上几分钟至十几分钟。第二，沿线的物品在各地的大 型超市里面全可以买到，加上人们的富裕程度，所以不再大包小包地出门了，食品不再是紧俏商品，凭票时代已经过去了。第三，现代人时间的概念提高了。但是我说现在好像感觉不到铁路沿线了，尤其是京沪线，全是傍晚发车，第二天早上到达，沿线一路漆黑，什么也看不到了。朋友说那是为了利用好时间，晚上在北京上车，第二天就可以到上海，一点也不耽误。另外，现代人重视旅游的质量，而铁路沿线的那点风景正是以前那个时代的人需要的，因为那时候很少有人旅游，也没有什么假期，一个星期上六天班，工资一点点，全花在凭票的那点开销上了。他话题一转说，沿线这个词很有意思，可以用到现代社会现象上来，譬如“商品沿线”、“思想沿线”，在商品沿线上我们更在提速，淘汰太快了，就说使用胶卷的相机吧，现在被数码相机打得缩在商场的墙脚，真是很可怜。思想沿线几乎被信息沿线替代了，因为信息太多而来不及消化，信息提速是这个时代最快最大的提速，人们每天都在“乘坐”互联网，沿线的信息呀，让我感到电脑不是人类的延伸，而是电脑延伸了人类。
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