成品油价格为何居高不下

　　近日，南方的短暂“油荒”和国际原油价格的不断上涨，再一次将人们的目光聚焦于国内成品油价格。

　　解释价格问题，首先应考察成本。成品油成本构成可以分为三大部分（生产环节）：原油采购、原油炼制、成品油销售。

　　进口原油：并非昂贵好油

　　成品油生产的最主要成本是原油采购。当前，国内原油基本来源于进口和自产两大渠道。目前，进口依存度接近40％。截至今年6月，中国进口原油已达6000多万吨，虽然增幅3．9％的比例远低于去年同期的34．8％，却耗用了200多亿美元，大大超过去年同期，而国际油价高涨是主因。

　　目前，全球原油市场已成为世界范围内最开放、最透明的商品市场之一。其价格也根据油质的差异，按不同产地分为几大体系。

　　业内估计，近年来，中国进口原油中，90％来自中东，因此，以迪拜为主的中东原油价格体系可以作为中国进口原油平均价格的重要参考。以8月22日为例，当天，10月交割的迪拜原油价格为每桶56．57美元，而同日10月交割的布伦特及WTI原油价格分别为每桶64．33美元和65．06美元。

　　可见，国内进口原油的价格并非我们熟悉的WTI与布伦特可以代表，而是接近于品质较差（含硫高）、单价低于上述二者6美元～9美元的中东原油。因此，近一年来，所谓业内人士每次用纽约、伦敦原油价格的高涨来解释国内成品油价格应该上调的做法，至少在上述分析中不能自圆其说。

　　当然，业内也有“一分钱一分货”的说法。即：虽然中国进口原油的平均价格较低，但由于低价原油的硫分与杂质较多，给后期炼制带来成本压力。因此，最终成品油的价格并不会因原油进口价格的低廉而有所下调。

　　自采原油：并轨后陷两难

　　除进口之外，自采仍是中国重要的原油来源。

　　在原油价格方面，国际、国内差异早已荡然无存。自2000年开始，国内自采原油的价格均已执行国家发改委公布的国际接轨价，接轨原则简单概括为“同质同价”。

　　的确，双轨制的恶果在“同质同价”后有效地避免了。但在国际油价飞升的今天，国内产量不低的原油，却无法因为“本地优势”而为平抑下游成品油价格做出丝毫贡献，令人深思。

　　数据显示，由于原油售价飞涨，石油大明、中原油气、辽河油田上半年扣除非经常性损益后的净利润分别上涨19％、23．63％、33．88％，乃史无前例。

　　原油炼制：负债经营何时休

　　石油产业链的紧密连接使其价格传导相当敏感，上游多挣一分钱，下游成本就要相应多支出一分钱。这在锦州石化（000763）和石炼化（000783）两家炼油企业身上体现得淋漓尽致。

　　数据显示，两公司扣除非经常性损益后的净利润分别同比下降522．9％和88．62％，每股收益分别为－0．784元和－0．2658元，亏损严重。至于原因，两公司一致认为，原油和成品油价格的严重倒挂乃罪魁祸首。

　　石炼化一位内部人士告诉记者，公司目前的平均轻油出率约为77％（即：100吨原油可加工出77吨成品油），若加上加工成本、装置折旧等费用支出，其产品（成品油）的平均销售毛利应在每吨800元～1000元才能基本实现盈亏平衡。而石炼化半年报显示，其成品油售价平均为每吨3271元，原油采购价平均为每吨2917元，差价仅为354元。

　　据了解，同石炼化一样，目前，国内多数炼油企业都已严重亏损。

　　成品油销售：往昔辉煌不再

　　同炼油企业相似，石油产业链在下游的成品油销售企业同样承受着巨大的成本压力。由于位于产业链的终端，这些企业自然成为成品油零售价格上调的直接推动者。

　　以泰山石油（000554）为例。今年上半年，公司主营业务利润同比减少154万元，下降1．51％，主要原因在于成品油购入成本增加。而在成品油销售方面，公司汽、柴油销售毛利同比分别下降6．58％和2．55％，虽然仍实现了毛利为正，但企业经营压力已明显加大。

　　没有中石油、中石化的支持，民营成品油批发零售企业日子难过。在目前公众反对成品油零售价格上调的背景下，这些企业又难以从两大集团获得充足的成品油资源（由于炼油亏损，两大集团成品油产量已经下降，又要满足自家销售企业的需求，因此无力保证供应民营油企），生存空间越来越小，以致有些企业面临破产。

　　（据《中国经营报》）