市民建议南京公交改站延线（编读往来）

　　江南时报编辑同志：

　　十运会将至，这是我们南京乃至江苏的一件大事，一件喜事。但是，举办十运会也是对南京城市服务承受力的一次考验，从这个角度来看，不仅仅各级政府要加大力度促进，各个职能部门更应该以此为契机，从本行业做起，让服务更加科学合理，更加富有人情味，更好地为广大市民服务。作为一位普通市民，我感受最深的就是我们的交通，尽管现在地铁开

　　1.建议58路公交延伸

　　58路公交到汽车东站后，一满车乘客下了大半，有时几乎只剩一两个人，到了伊刘屯下车后到终点站时，几乎车厢空无一人。因此，如58路延伸到尧化门市民广场或到仙林装饰城，既可以方便了尧化镇一带居民出行，也自然减轻了开往仙林大学城的70路压力。

　　2.建议公交改站

　　龙蟠中路上的瑞金路公交站设在金润发超市门前，早晚上下班高峰期几辆公交车一停靠，加上超市人员进出，常常拥挤不堪。建议把车站南移到体育大厦路口，这样，既可解决通济门站到瑞金路站较远、瑞金路站到逸仙桥站过近的问题，也方便了公园新寓、干休所和八宝前街一带居民出行。

　　南京市民　刀黑子

　　编后：十运会召开在即，近段时期内，为了做好相应的工作，江苏省、南京市相关重大举措虎虎生风，立竿见影，可谓声势浩大。相对而言，市民的参与热情稍显微弱，其原因恐怕在于很多人担心，普通市民建言献策不能引起足够的重视，他们的质疑主要表现在市民建言渠道不够畅通，市民提出的建议也因没有被及时解决而影响参与热情。

　　本报8月5日曾经编发《呼吁修改“大城门”居然没门》，反映市民王白坚先生为建议修改大城门的尴尬经历。8月6日，城管部门表示情况属实，他们将尽快对“大城门”纠错。然而，事经半月，白坚先生再次投书本报，说错误依旧，其急切之情编者至今难忘。8月22日，本报发表《再吁急“修”南京“大城门”》。一处小错，让一位老人徒劳地奔波半年有余。这种办事态度对市民参与十运会热情的打击难免让人担忧。现在，市民刀黑子又投书本报，对南京的公交运行提出自己的建议，并希望借助媒体的力量让有关部门对这种现象进行核实、治理。有了“前车之鉴”，他的建议能不能受到重视，受到重视之后，合理的建议能不能得到落实，值得一问。

　　十运会，是城市的十运会，但更是市民的十运会。南京宣称，人人都是东道主，个个代表新南京，呼吁每位市民都要从现在做起，从具体事情做起，从细微处做起，把“建文明南京城，做文明南京人”落到实处。而要想让每一位市民做好南京的东道主，就要对他们的合理建议及时采纳。只有真正给了他们东道主的权利，才可能让他们自觉承担东道主的义务。

　　《江南时报》 (2005年08月30日 第二版)