省油节能的柴油出租车成为出租车行业的新宠。（记者包凌雁摄）
宁波日报讯（记者包凌雁通讯员张秀珍童挺）最近在宁海街头打的的乘客会发现，现在上路的出租车，有一部分车的“心脏”已换成柴油发动机了。如今在油价上涨、运行成本增加的形势下，节油、环保、动力强劲等优点使柴油车成了我市出租车行业的新宠。
据悉，目前全市3330辆出租车中，柴油车就有1800多辆，占总数一半以上。
宁海县公路运输有限公司出租车分公司是宁海规模最大的出租车企业。今年上半年在出租车更新换代中，该公司考虑再三，购进了21辆捷达柴油车。虽然一辆柴油车一次性投入至少要16万元，而一辆富康汽油车只需12万元左右，但该公司负责人说，目前宁海共有出租车273辆，其中柴油车已经达到131辆，按每辆柴油车每天节油30升算，131辆车一年就能节约用油140多万升。除宁海以外，余姚、象山等地也有半数以上的汽油车更新为柴油出租车。
据悉，柴油出租车热销态势从去年下半年开始，到今年四五月达到高峰。据宁波联合汽车销售公司介绍，今年柴油车供不应求，销售商须提前3个月向厂家预订新车。
柴油车最大的优点就是“省油”。一辆柴油出租车的百公里耗油仅为5升左右，同型号的汽油出租车一般要在10升以上。一位出租车司机给记者算了一笔账，按运行一天一夜计算，汽油出租车需用油70升左右，而柴油出租车不到40升，大大降低了油耗和费用。这位出租车司机说，平均每个月开柴油出租车要比开汽油出租车省1000元左右开支。
尽管柴油车有种种优点，但是柴油价格最近几月也是节节攀升，从5月份以来，价格已经调整3次，运营成本也比去年增加不少。对此，不少司机表示，上海、北京等地采用燃气出租车，液化气相对便宜，而且又环保，宁波能否加大推广力度。据了解，2002年，我市有500辆出租车改装成燃气燃油两用车，但是当时加气站只有一个，加气极不方便，燃气车无奈退出市场。在采访中，许多出租车企业均希望有关部门能重新考虑燃气车的应用，减轻油价上涨带来的运营压力。
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